Bridgestone je lansiral Potenza Sport Evo, naslednika pnevmatike Potenza Sport ultra-visoke zmogljivosti za poletje. Ključne številke so po navedbah Bridgestoneovega sporočila za javnost 5 % krajša zavorna pot na mokrem in približno 15 % daljša življenjska doba v primerjavi s predhodnim modelom — okrog 6.000 dodatnih kilometrov.
☰
Kaj trdi Bridgestone
(★93) tread pattern" class="wp-image-6293" srcset="https://www.testpnevmatik.si/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread.webp 600w, https://www.testpnevmatik.si/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-300x300.webp 300w, https://www.testpnevmatik.si/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-150x150.webp 150w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" />Potenza Sport Evo je zgrajen na Bridgestoneovi platformi ENLITEN, ki jo podjetje uporablja v novejših serijah za prilagajanje mešanice in konstrukcije vsake pnevmatike. Pri Evo to vključuje visokotrdo mešanico za zavijanje, hibridno ojačitev krune na togi karosi in asimetrično zasnovo kota stene. Bridgestone navaja, da je rezultat krajše zaviranje, daljša življenjska doba in hkrati nižji kotalivni upor — pridobitve, ki si medsebojno navadno nasprotujejo.
Zmogljivost v primerjavi s predhodnikom
| Merilo | Sprememba glede na Potenza Sport |
|---|---|
| Zavorna pot na mokrem | 5 % krajša |
| Zavorna pot na suhem | 2 % krajša |
| Življenjska doba | 15 % večja (~6.000 km) |
| Kotalivni upor | Do 6 % nižji |
| Mokri oprijem (oznaka EU) | Razred A |
To so Bridgestoneove lastne številke, ki jih neodvisni testi, kot so tisti ADAC ali Auto Bild, še niso potrdili. Nižji kotalivni upor je trditev, ki je najpomembnejša za električna vozila, kjer neposredno vpliva na doseg; Bridgestone trži pnevmatiko kot primerno tako za EV kot za vozila z motorji z notranjim zgorevanjem.
Dimenzije in razpoložljivost
(★87) Evo sidewall" class="wp-image-6294" srcset="https://www.testpnevmatik.si/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall.webp 600w, https://www.testpnevmatik.si/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-300x300.webp 300w, https://www.testpnevmatik.si/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-150x150.webp 150w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" />Serija Evo bo sčasoma obsegala 139 dimenzij od 17 do 23 palcev — 40 več kot Potenza Sport — kar po Bridgestoneovih navedbah pokriva 92 % trga športnih pnevmatik. Uvajanje je razdeljeno: 92 dimenzij je prispelo v prvem valu januarja 2026, preostanek pa je načrtovan za leto 2027. Pnevmatike se proizvajajo v Evropi.
Za koga je namenjena
Potenza Sport Evo cilja na voznike športnih in zmogljivih avtomobilov — vključno z EV — ki želijo premium poletno pnevmatiko in so zanjo pripravljeni plačati. Neposredno konkurira Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 5 (★94) in Pirelli P Zero. Kot pri vsaki na novo lansiran pnevmatiki bodo neodvisni testni rezultati pravo merilo tega, ali se trditve o pridobitkih obdržijo; do takrat je mokra ocena EU razreda A edina verificirana številka.