Tyre Reviews je objavil veliki poletni test pnevmatik za leto 2026, kjer je 12 pnevmatik prestalo celovito ocenjevanje v priljubljeni dimenziji 225/45 R17 na Volkswagen Golf GTI. Vse pnevmatike so bile anonimno kupljene na prostem trgu. Testiranih je bilo devet posameznih disciplin v štirih glavnih kategorijah: mokri asfalt, suhi asfalt, udobje/hrup in ekonomičnost.
Rezultat: dve skupni zmagovalki testa, ena z visoko priporočeno oceno, tri priporočene in presenetljivo velike razlike v zmogljivosti — zlasti v mokrih razmerah, kjer je razlika med najboljšo in najslabšo pnevmatiko znašala skoraj 24 %.
☰
Top 3 na kratko
Skupni zmagovalci: Pirelli Cinturato C3 in Continental PremiumContact 7 (★97)
V redkem izidu je Tyre Reviews podelil skupno prvo mesto dvema pnevmatikama, ki se odlikujeta na različne načine. Pirelli Cinturato C3 je dosegel vrhunski oprijem tako na suhem kot na mokrem asfaltu, z najkrajšo zavorno razdaljo na suhem med vsemi 12 pnevmatikami (35,75 m s 100 km/h) ter samozavestno in enostavno ravnotežje. Edini opazni slabosti sta bil zunanji hrup (najslabši v testu pri 74,1 dB) in zmogljivost na stoječi vodi v sredini pack.
/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp)
Pirelli Cinturato (C3)
Dimenzije: 205/35R16 - 265/65R20
število velikosti: 31
Število testov: 5
Continental PremiumContact 7 (★97) je do vrha prišel po drugačni poti, z dominacijo v kategoriji mokrega z najhitrejšim časom mokrega ravnanja (67,70 s) in močno odpornostjo na ukrivljeno akvaplaniranje (3,85 m/s²). Združil je zelo kratko zaviranje na mokrem z odličnimi rezultati akvaplaniranja, kar ga uvršča med najmočnejše pnevmatike za mokro vreme v skupini. Kompromisi so podpovprečni koeficient kotaljnega upora (8,33 kg/t) in hrup.
Continental PremiumContact 7
Dimenzije: 205/35R16 - 315/65R21
število velikosti: 61
Število testov: 5
Visoko priporočena: Hankook Ventus Evo (★99)
Tretje mesto je zasedla Hankook Ventus Evo (★99), ki je prejela oznako Visoko priporočena z najboljšimi varnostnimi lastnostmi na mokrem: najkrajše zaviranje na mokrem pri 27,66 m in najvišja hitrost akvaplaniranja na ravni cesti pri 78,81 km/h. Ponujala je športen, samozavesten občutek na meji z izjemno nizkim zunanjim hrupom (70,7 dB). Cena, ki jo je treba plačati, je visok koeficient kotaljnega upora (8,76 kg/t), eden od najslabših v skupini.
Hankook Ventus Evo
Dimenzije: 205/25R17 - 345/55R22
število velikosti: 108
Število testov: 5
Priporočena trojica: Kumho, Bridgestone, Michelin
Tri pnevmatike so dobile status Priporočena. Kumho Ecsta Sport PS72 je navdušila s športnim, predvidljivim upravljanjem in tretjim najhitrejšim časom ravnanja na suhem (73,15 s), čeprav je bila odpornost na akvaplaniranje blizu dna. Bridgestone Turanza 6 (★78) je dobila oznako Eco Specialist z daleč najboljšim kotaljnim uporom v testu (6,32 kg/t) — jasna 10-odstotna prednost pred naslednjim najboljšim — toda ravnanje na mokrem je zaostajalo za vodilnimi. Michelin Primacy 5 (★84) je ponudil tih, udoben, učinkovit paket za vse razmere z drugim najboljšim kotaljnim uporom (7,00 kg/t) in močno zaščito pred akvaplaniranjem, čeprav je bil surovi oprijem v sredini paka.
Presenečenje na suhem asfaltu
Opazno odstopanje je bil Maxxis Premitra HP6 (★52), ki je dosegel najhitrejši čas ravnanja na suhem med vsemi 12 pnevmatikami (72,83 s) — prehitevajoč vsako premium znamko. Njen športen, na progi usmerjen občutek je bil impresiven, toda samozavest na mokrem na meji je bila nizka, hrup pa podpovprečen. Debica Presto UHP2 je prav tako presenetila z najboljšim udobjem in najboljšo odpornostjo na ukrivljeno akvaplaniranje (3,92 m/s²) v celotnem testu.
Zaviranje na mokrem: Varnostna zgodba
Največji varnostni zaključek je pri zaviranju na mokrem. Z 80 km/h se je najboljša pnevmatika (Hankook, 27,66 m) ustavila 6,61 metra krajše od najslabše (Davanti, 34,27 m). Pri 130 km/h ta razlika znese približno 1,47 dolžine avtomobila dodatne zaustavitvene razdalje — vrzel, ki lahko pomeni razliko med skorajšnjim trčenjem in trčenjem.
Davanti Protoura Sport je zasedel zadnje mesto v skoraj vsakem testu oprijema na mokrem, z zaustavitveno razdaljo na mokrem, ki je bila skoraj 24 % daljša od najboljše. Čeprav je zabeležil najtiši zunanji hrup (70,6 dB), njene zmogljivosti na mokrem odpirajo resna varnostna vprašanja. Goodride Solmax 1 je bil nekoliko boljši, a je vseeno pokazal najpočasnejše ravnanje na suhem in najslabši kotaljni upor.
Učinkovitost vs. oprijem: Večni kompromis
Kotaljni upor se je v tem testu izjemno razlikoval — od 6,32 kg/t (Bridgestone Turanza 6 (★78)) do 8,87 kg/t (Goodride Solmax 1), 40-odstotna razlika. Vzorec je bil jasen: pnevmatike z najboljšim oprijemom na mokrem (Hankook, Continental) so imele večinoma višji kotaljni upor, medtem ko so najučinkovitejše (Bridgestone, Michelin) naredile kompromise pri surovem oprijemu. Pirelli Cinturato C3 je bil vmes — odličen oprijem s le povprečno učinkovitostjo.
Ključni zaključek
Razlike v zmogljivosti na mokrem so v tem testu štirikrat večje kot razlike na suhem. Časi ravnanja na suhem so se razlikovali le za 4,6 %, medtem ko je bila razlika pri ravnanju na mokrem 18 %. To potrjuje, da bi moral biti oprijem na mokrem primarni dejavnik pri izbiri poletnih pnevmatik — in prav tu imajo premium znamke še vedno največjo prednost pred proračunskimi možnostmi.