{"id":6554,"date":"2026-07-10T09:00:00","date_gmt":"2026-07-10T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/?p=6554"},"modified":"2026-07-10T09:00:00","modified_gmt":"2026-07-10T09:00:00","slug":"continental-crosscontact-a-t%c2%b2-nova-pnevmatika-za-vse-terene-za-mesano-uporabo-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testpnevmatik.si\/mag\/continental-crosscontact-a-t%c2%b2-nova-pnevmatika-za-vse-terene-za-mesano-uporabo-suv\/","title":{"rendered":"Continental CrossContact A\/T\u00b2: Nova pnevmatika za vse terene za me\u0161ano uporabo SUV"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"\/continental-crosscontact-a-t2\/\">Continental CrossContact A\/T\u00b2<\/a> je najnovej\u0161i vsestranski terenec v ponudbi Continentalovih vozil SUV in 4&#215;4, namenjen voznikom, ki \u010das pre\u017eivljajo tako na vsakodnevnih cestah kot na zahtevnej\u0161ih povr\u0161inah, kot so makadam, pesek, blato in neravni tereni.<\/p>\n\n\n<p>Pnevmatika je pozicionirana kot celosezonska vsestranska pnevmatika za vozila SUV, 4&#215;4, pick-up tovornjake, elektri\u010dna vozila in lahke tovornjake. Continental pravi, da je bil razvojni cilj uravnote\u017eena terenska oprijemljivost, ne da bi pri tem \u017ertvovali predvidljivo obna\u0161anje na cesti.<\/p>\n\n\n<p>Tekalna povr\u0161ina ima pove\u010dano globino, visok dele\u017e praznega prostora in oja\u010dano geometrijo blokov, kar pnevmatiki pomaga, da se ugrizne v ohlapne povr\u0161ine. Oja\u010dane bo\u010dnice in robustna zasnova zunanjega ramena naj bi zmanj\u0161ali \u0161kodo zaradi kamenja, korenin in grobih povr\u0161in, medtem ko je namensko 4&#215;4-sestava zasnovana tako, da ohranja dosleden oprijem v mokrih, suhih in ni\u017ejih temperaturnih pogojih.<\/p>\n\n\n<p>Za\u010detna razpolo\u017eljivost je omejena na devet velikosti, ki pokrivajo premera plati\u0161\u010d od 15 do 17 palcev. Zaradi tega je CrossContact A\/T\u00b2 bolj primeren za prakti\u010dna 4&#215;4 in pick-up vozila kot za velika, na cesto usmerjena premium SUV vozila z 20-pal\u010dnimi in ve\u010djimi plati\u0161\u010di.<\/p>\n\n\n<p>Na Tirelabu je bil model dodan kot premium vsestranska celosezonska SUV pnevmatika. Zgodnji tekmeci vklju\u010dujejo BFGoodrich All Terrain T\/A KO2, Continental TerrainContact AT in Goodyear Adventure All Terrain. Neodvisni testni podatki \u0161e niso na voljo, zato je treba model obravnavati kot za\u010detni vnos, dokler ne prispejo rezultati testov pnevmatik in podatki iz dobaviteljskih nalepk.<\/p>\n\n\n<p>Vir: <a href=\"https:\/\/www.continental.com\/en\/press\/press-releases\/20260703-crosscontact-at2\/\" rel=\"nofollow\">Continental press release, July 03, 2026<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental CrossContact A\/T\u00b2 je najnovej\u0161i vsestranski terenec v ponudbi Continentalovih vozil SUV in 4&#215;4, namenjen voznikom, ki \u010das pre\u017eivljajo tako na vsakodnevnih cestah kot na zahtevnej\u0161ih povr\u0161inah, kot so makadam, pesek, blato in neravni tereni. Pnevmatika je pozicionirana kot celosezonska vsestranska pnevmatika za vozila SUV, 4&#215;4, pick-up tovornjake, elektri\u010dna vozila in lahke tovornjake. Continental pravi, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[204,31],"tags":[18],"class_list":["post-6554","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-continental","category-novinky","tag-continental"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6554"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6683,"href":"https:\/\/www.testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6554\/revisions\/6683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}