Test zimskih pnevmatik 225/50 R17 - ADAC 2026
Zima Zimski testi na poligonu ADAC v Ivalu na Finskem – globok sneg, led in zbita snežna podlaga; testi na suhem/mokrem na ločenih progah (Contidrom/ATP).
Audi A4 Avant 2.0 TFSI – referenčno vozilo za srednji razred 225/50 R17.
Razmerje cena/kakovost
Na prvi pogled preverite razmerje med ceno pnevmatike in testno zmogljivostjo
Rezultati
Dnevni red:Najboljša ponudba na testu
Nadpovprečna ponudba
Slabše od povprečne vrednosti
Najslabša vrednost na testu
Najboljše zaviranje na suhem 43,3 m (Linglong) vs najslabše 48,4 m (Rockblade) pri 100 km/h – razlika 5,1 m. Continental in Michelin dobro (2,0/2,2) s preciznim krmiljenjem.
Zima2.4
Mokra podlaga1.7
Suha podlaga2.3
Vpliv na okolje2.5
Hrup2.9
Obraba2.5
Varnost vožnje2.1
Poraba goriva2.1
Najboljše na mokrem 33,5 m (Bridgestone) vs najslabše 51,4 m (Atlas/Rockblade/Sunny) pri 80 km/h na asfaltu – razlika 17,9 m. Na mestu ustavitve Bridgestonea Sunny/Atlas/Rockblade še vozijo 38–47 km/h.
Zima2.4
Mokra podlaga1.9
Suha podlaga2.5
Vpliv na okolje2.5
Hrup2.6
Obraba2.5
Varnost vožnje2.2
Poraba goriva2.4
Zaviranje na snegu 30–0 km/h: 10,0–11,0 m – tesno a odločilno. Najboljši sneg skupno: Barum Polaris 6 (1,8), Kumho in Vredestein blizu 2,0–2,1.
Zima2.6
Mokra podlaga2.2
Suha podlaga2.4
Vpliv na okolje2.0
Hrup2.7
Obraba1.4
Varnost vožnje2.6
Poraba goriva2.1
Vlek na snegu 256,9–296,1 dN – Linglong najslabši kljub kratkemu suhemu zaviranju; najboljši vlek okoli 296 dN (Vredestein/Continental).
Zima1.7
Mokra podlaga2.5
Suha podlaga2.6
Vpliv na okolje2.3
Hrup2.8
Obraba2.1
Varnost vožnje2.6
Poraba goriva2.0
Váhování: 70 % bezpečnost jízdy (sucho 30 % / mokro 40 % / zima 30 %) + 30 % ekologie (nájezd 40 % / otěr 20 % / efektivita 20 % / hluk 10 % / udržitelnost 10 %). Slabá podznámka může degradovat celou kategorii.
Zima2.6
Mokra podlaga2.3
Suha podlaga2.1
Vpliv na okolje2.6
Hrup3.2
Obraba2.2
Varnost vožnje2.6
Poraba goriva2.2
Měřené brzdné dráhy kritické: 5,1 m sucho (100 km/h) a 17,9 m mokro (80 km/h asfalt) mezi nejlepším a nejhorším – více než délka vozu na suchu a téměř dvě délky na mokru.
Zima2.6
Mokra podlaga2.3
Suha podlaga2.3
Vpliv na okolje2.8
Hrup3.1
Obraba2.8
Varnost vožnje2.6
Poraba goriva2.4
Prognóza nájezdu 22 400 km (Bridgestone nejkratší) až 40 000 km (Kumho nejdelší) – rozdíl 78 %; mezi dvěma „dobrými“ Continental 34 300 km vs. Michelin 33 100 km, oba jen uspokojivě.
Zima2.9
Mokra podlaga2.4
Suha podlaga2.8
Vpliv na okolje2.2
Hrup2.7
Obraba2.1
Varnost vožnje2.9
Poraba goriva1.8
Otěr 63–117 mg/km/t a spotřeba 5,3–5,8 l/100 km (100 km/h) – efektivita rozhoduje: Linglong vysoká hmotnost 8,3 kg a 5,8 l zatěžují ekologii.
8
8
125 € 98 V
gume-direkt.com
Zima2.1
Mokra podlaga2.9
Suha podlaga3.4
Vpliv na okolje1.8
Hrup2.6
Obraba1.1
Varnost vožnje3.4
Poraba goriva2.0
Práh aquaplaningu podélně 67,4–98,6 km/h a příčně 1,3–4,4 m/s² – top rezervy Continental (95,1 km/h / 4,1 m/s²) vs. nejhorší kolem 67–75 km/h u budget pneumatik.
Zima3.1
Mokra podlaga2.8
Suha podlaga2.8
Vpliv na okolje3.1
Hrup3.5
Obraba1.9
Varnost vožnje3.1
Poraba goriva3.1
Žádná pneumatika nedosahuje „velmi dobře“ – i vítězný Continental limitován jen uspokojivým nájezdem/otěrem a brzděním na ledu (21,5 m vs. nejlepších 19,4 m).
Zima2.5
Mokra podlaga2.6
Suha podlaga3.1
Vpliv na okolje3.2
Hrup2.9
Obraba3.2
Varnost vožnje3.1
Poraba goriva2.4
Continental WinterContact TS 870 jasně vítězí (celkově 2,2, bezpečnost 2,0) – jediná skutečně vyvážená zimní pneumatika dobrá na suchu, na mokru (2. nejlepší) i na zimě; také velmi dobrý aquaplaning.
11
11
111 € 98 V
gume-direkt.com
Zima4.8
Mokra podlaga2.7
Suha podlaga3.1
Vpliv na okolje3.4
Hrup3.3
Obraba3.4
Varnost vožnje4.8
Poraba goriva2.1
Michelin Alpin 7 druhý (celkově 2,5) – také „dobrý“ bez omezení, těsně za Continentalem v každé disciplíně, ale bezpečný a přesný; slabina: hlučné odvalování 3,6.
Zima5.3
Mokra podlaga2.3
Suha podlaga2.0
Vpliv na okolje2.3
Hrup3.6
Obraba1.6
Varnost vožnje5.3
Poraba goriva2.3
Budget katastrofa: Atlas Polarbear HP, Sunny Winter-max NW611 a Rockblade Rock 868S nedostatečně 5,5 – navzdory slušným či dokonce nejlepším zimním hodnotám (Rockblade zima 1,5!) je smrtelné brzdění na mokru 5,5 činí nebezpečnými a nevyváženými.
Zima5.3
Mokra podlaga5.4
Suha podlaga2.9
Vpliv na okolje2.9
Hrup2.7
Obraba2.4
Varnost vožnje5.4
Poraba goriva2.9
Střed pole „uspokojivě“ alternativně dle regionu: Hankook, Optimo a Goodyear pro deštivé oblasti; Linglong pro sucho – vždy s konkrétní slabinou.
Zima1.7
Mokra podlaga5.4
Suha podlaga4.0
Vpliv na okolje3.1
Hrup3.9
Obraba3.0
Varnost vožnje5.4
Poraba goriva2.3
Teze zanedbání malého rozměru: ADAC předpokládá priorizaci větších rozměrů – např. Bridgestone nasazuje starší LM-005 místo nejnovějšího Blizzak 6, přispívá k známce 3,8.
Zima2.8
Mokra podlaga5.5
Suha podlaga4.8
Vpliv na okolje2.1
Hrup3.6
Obraba1.4
Varnost vožnje5.5
Poraba goriva1.9
Žádný kilometrový šampion: i nejlepší praktická volba (Kumho 40 000 km) není mezi „dobrými“ – řidiči malých aut musí volit mezi bezpečností a životností.
Zima1.3
Mokra podlaga5.5
Suha podlaga5.0
Vpliv na okolje3.1
Hrup2.5
Obraba2.6
Varnost vožnje5.5
Poraba goriva2.2
Pnevmatike iste velikosti, ki niso predstavljene v testu
Testi običajno ne pokrivajo celotnega trga - tukaj je naš izbor stvari, ki jih ne smemo zamuditi pri nakupu pnevmatik v tej velikosti.
