Če je vaš SUV obut v 235/50 R19 — pomislite na Audi Q3, VW Tiguan R, Lexus NX F Sport in podobne križance — ta nova nemška primerjava postavi aktualno generacijo zimskih pnevmatik skozi res zahteven program: sneg in led v Vidselu na Švedskem, nato mokro in suho na Bridgestonovem preizkusnem poligonu v Aprilii v Italiji. Ekipa je za referenco vozila tudi sodobno celoletno in letno pnevmatiko na Audiju Q3 Sportback 45 TFSI quattro (štirikolesni pogon, 245 KM).
☰
Nastavitev testa v enem stavku
Preizkusi na snegu/ledu (zaviranje, trakcija, slalom/vodljivost) na severu; mokro/suho (zaviranje, vodljivost, akvaplaning, hrup in kotalni upor) na jugu — da se jasno vidi, kje posamezen profil blesti in kje se pokažejo kompromisi.
Sneg & led: zimski specialisti upravičijo svoje ime
Razlika med pravimi zimskimi in letno pnevmatiko je izrazita. S 50 km/h na snegu najboljši zimski komplet ustavi pri približno 29.5–30.2 m, medtem ko letna potrebuje ~49 m — skoraj 20 m več. Celoletna se uvrsti vmes (~31.7 m), kar je poučno: uporabna, da, a ne vrhunska zimska zmogljivost.
Poleg zavorne poti v ravni črti ostaja hierarhija podobna pri slalomu in trakciji. Bridgestone dosega najvišjo povprečno vlečno silo na snegu, pri čemer mu Goodyear in Michelin tesno sledita, kar pomaga ohraniti čisto, predvidljivo linijo, ko iz spolzkega ovinka dodate plin. Pirelli navduši s prečnim oprijemom v snežnem slalomu — uporabno za hitre izogibne manevre — medtem ko so nekateri proračunski udeleženci na meji manj dosledni.
Povzetek s snega:
- Zavorna moč: top zimske ~30 m proti ~49 m pri letni referenci.
- Oprijem pri speljevanju: Bridgestone vodi pri trakciji; Pirelli blesti v snežnem slalomu.
- Celoletne ≠ zimske: soliden kompromis, a korak za najboljšimi pri čistih snežnih nalogah.
Mokro: drugačne prioritete premešajo razmerja
Na stalno zalitih stezah Pirelli, Vredestein in Goodyear dosegajo zelo visoke povprečne hitrosti pri vodljivosti na mokrem. Pri zaviranju v sili se Vredestein izkaže z izrazito kratkimi zavorni-mi potmi na mokrem. Pri akvaplaningu je slika drugačna: Nokian je jasni prvak pri odvodu vode tako v vzdolžnem kot v prečnem akvaplaningu, kar prinaša dodatno rezervo v globoki stoječi vodi — čeprav njegove skupne zavorne poti na mokrem/suhem niso najkrajše.
Povzetek na mokrem:
- Hitre in zaupanje vzbujajoče: Pirelli / Vredestein / Goodyear pri vodljivosti na mokrem.
- Rezerve pri akvaplaningu: Nokian vodi tako v vzdolžnih kot v prečnih preizkusih.
Suho: nadzor, udobje in učinkovitost
Na mrzlem, suhem asfaltu deluje Continental posebej zbran in ponuja najkrajše zaviranje z 100–0 km/h na suhem (~40 m) ter eno najvišjih povprečnih hitrosti v suhi vodljivosti — presenetljivo blizu letni referenci. Michelin združuje konkurenčno dinamiko na suhem z najnižjim izmerjenim kotalnim uporom v skupini, kar je lep plus za porabo ali doseg. Za tišino v kabini Pirelli dosega najnižji mimohrup, medtem ko je Hankook na glasnejšem koncu lestvice.
Suho in uporabnost — povzetek:
- Prvak zaviranja v sili: Continental (~40 m z 100 km/h).
- Nizek upor: Michelin vodi pri kotalnem uporu.
- Najnižji mimohrup: Pirelli; Hankook je opazno glasnejši.
Povzetek ocen (brez velike tabele rezultatov)
- Vrhunski, ‘brez obžalovanja’ izbor: Bridgestone Blizzak 6 (★92), Continental WinterContact TS 870 (★98) P (★93), Michelin Alpin 7. Združujejo resen oprijem v zimskih razmerah z uravnoteženim obnašanjem na mokrem/suhem; Bridgestone je referenca za trakcijo na snegu, Continental vodi pri zaviranju na suhem in natančni vodljivosti, Michelin prinaša ravnotežje ter vodilno učinkovitost v razredu.
- Zelo močni kandidati: Goodyear UltraGrip Performance 3, Pirelli Scorpion Winter 2 (★83), Vredestein Wintrac (★53) Pro (★57)+ (★63), Hankook Winter i*cept evo3 X. Če vas cena ali dobavljivost odmakneta od velike trojice, so ti kompleti zlahka priporočljivi — le uskladite jih s svojimi prioritetami (npr. Vredestein za vrhunsko zaviranje na mokrem, Pirelli za športen občutek, Goodyear za zasnežene ceste, Hankook za uravnotežen nabor lastnosti).
- Izbire za specifične razmere: Nokian Snowproof 2 (★69) SUV (★61) prinaša odlično varnost pred akvaplaningom, kar je zlata vredno v močnem dežju, vendar v zameno izgubi nekaj ostrine pri zaviranju drugje. Falken in Giti lahko delujeta v okviru omejenega proračuna ob zmernih pričakovanjih.
- Odsvetujemo: Superia Bluewin UHP 3 tukaj dobi oznako ‘ni priporočljivo’ zaradi zelo slabih zmogljivosti na mokrem — prav tam, kjer si presenečenj najmanj želite.
Kaj kupiti — glede na uporabo
- Alpski izleti in pogoste snežne razmere: začnite z Bridgestone, Goodyear, Michelin.
- Mešana zima z veliko dežja: Vredestein (zaviranje na mokrem) ali Nokian (varnost pred akvaplaningom).
- Športen občutek na cesti v hladnih dneh: Continental (nadzor in zaviranje na suhem), Pirelli (živahen, natančen občutek).
- Pomembna sta doseg/poraba: Michelin zaradi prednosti pri kotalnem uporu.