Primerjava: Barum Polaris 3 vs. Uniroyal MS plus 77 vs. GoodYear UltraGrip Performance+

Na mokrem se slika bistveno obrne v Uniroyalov prid. V štirih izmerjenih testiranjih zaviranja na mokrem MS plus 77 v povprečju zavira na 38,2 metra v primerjavi z Barumovimi 37,6 metra — razlika je torej majhna in Barum je v povprečju dejansko nekoliko krajši, a Uniroyalova prednost leži drugje: pri aquaplaningu. Njegov rezultat aquaplaninga 80,8 daleč presega Polaris 3-jev rezultat 68, kar pomeni, da na stoječi vodi pri avtocestnih hitrostih Uniroyal ponuja bistveno večjo rezervo, preden pnevmatika izgubi stik. Rezultati ravnanja na mokrem pripovedujejo enako zgodbo — 77,2 proti 73,6. Ocene strank za MS plus 77 prevladuje pohvala zmogljivosti na mokri cesti, omenjena osemkrat, kar nakazuje, da vozniki razliko v resničnih razmerah resnično čutijo. Barumov rezultat zaviranja na mokrem je sprejemljiv pri 84, a ta šibkost pri aquaplaningu je resnična omejitev na poplavljenih cestah.

Sneg je področje, kjer se Barum Polaris 3 ponovno uveljavlja. Njegov rezultat na snegu, 87,3, je smiselno pred Uniroyalovim 81,3, zaviralne vrednosti v štirih snežnih testiranjih pa so v bistvu enake — 27,5 metra proti 27,6 metra — tako da je razlika bolj v zagotavljanju trakcije in zaupanju pri vodenju kot v čisti zaustavitveni moči. Barumov lastni opis Polarisa 3 poudarja optimizirano speljevanje in zaviranje na snegu, testni podatki pa to potrjujejo: v testu AutoBild 2015 je Polaris 3 skončal na odličnem 3. mestu v skupni razvrstitvi, medtem ko je MS plus 77 zastal na 15. mestu. Uniroyalovi podrobni rezultati kažejo spodobno vodenje na snegu (80) in zaviranje na snegu (83,8), a Barum se v globokem snegu preprosto počuti bolj zasidrано in predvidljivo — lastnost, ki jo dejanski lastniki dosledno poročajo.

Barum Polaris 3 je tišja in udobnejša pnevmatika od obeh. Njegov rezultat udobja 79 v primerjavi z Uniroyalovim 73,1 ter rezultat hrupa 79 v primerjavi z 72,6 sta skladna s tem, kar poročajo lastniki — tihost je bila v povratnih informacijah strank posebej pozitivno omenjena osemkrat. Uniroyal je pri nekaterih voznikih naletel na blago kritiko glede hrupa, njegov rezultat udobja pa odraža pnevmatiko, nastavljeno bolj na oprijem kot na rafiniranost. Kotalni upor je pri obeh podoben, Barum pa dosega nekoliko boljši rezultat 84 proti 82, čeprav sta dva lastnika Uniroyal opazila rahlo povečano porabo goriva. Pričakovana prevožena razdalja je za obe splošno podobna in skromna — mehkoba zimske zmesi terja davek na trajnost ne glede na znamko.

Na suhem asfaltu ima Barum resnično prednost. Njegov skupni rezultat na suhem, 79, presega Uniroyalov 74,4, pri neposrednih testiranjih skozi več sezon AutoBild pa se je Polaris 3 dosledno uvrščal višje v skupnem vrstnem redu, ko so bila upoštevana suha stanja. Dejanski lastniki to potrjujejo — en voznik, ki je Barum vozil na prirejenem BMW z 400 KM, je opazil, da je bil oprijem na suhem skoraj na enaki ravni kot oprijem na mokrem, kar je izjemna ugotovitev za proračunsko zimsko pnevmatiko. Uniroyal na suhih cestah ni katastrofa, a testerji so njegovo ravnanje v teh razmerah večkrat označili za manj navdušujoče, kar se odraža tudi v podatkih.