Primerjava: Continental UltraContact vs. Michelin Primacy 4+ vs. Goodyear Efficient Grip Performance 2 vs. Goodyear Efficientgrip 2 SUV

Zmogljivost na mokrem je tisto, kjer primerjava postane zapletena — in kjer Primacy 4+ najbolj jasno kaže svojo starost. Michelinova tehnologija EverGrip je bila zasnovana za ohranjanje oprijema med obrabo pnevmatike, zgodnejše različice Primacy 4 pa so si prislužile dobre reference na mokrem, toda cikel ocenjevanja pnevmatik 2025 je ugotovil, da zavorne razdalje na mokrem in časi obvladovanja Primacy 4+ zaostajajo za novejšimi zasnovanimi modeli. Njena ocena akvaplaninga 76,9 je zadostna, čeprav tako ADAC kot Autobild opozarjata na skromne rezerve v stoječi vodi. UltraContact ima oceno zaviranja na mokrem 85 v primerjavi s 80 pri Primacy 4+, kar nakazuje resnično prednost na meji — a njena ocena akvaplaninga le 64,5 je najšibkejši vidik njenega profila, ki občutno zaostaja za Michelinom. Odzivi iz resničnega sveta o Primacy 4+ so glede oprijema na mokrem mešani: nekateri lastniki poročajo o zaupanja vrednem obnašanju na mokrih cestah, medtem ko je vsaj eden opazil akvaplaning v močnem dežju. Za voznike, katerih prednost je zaviranje na mokrem pred akvaplaningom, UltraContact dejansko prevlada; za tiste, ki jih skrbi vodni pršec na avtocesti, Primacy 4+ ponuja več rezerve.

Na suhih cestah ima UltraContact prednost pri čistem zaviranju. Njena ocena zaviranja na suhem 91 je resnično vodilna v razredu, testiranje ADAC pa jo izpostavlja kot uravnoteženo z močnimi zmogljivostmi na suhem — pnevmatika, ki vzbuja zaupanje pri zasilnem zaviranju. Primacy 4+ dosega 86,2 pri zaviranju na suhem, kar je še vedno konkurenčno, pri čemer več neodvisnih testov potrjuje kratke zavorne razdalje na suhem in natančno, neposredno vstopanje v ovinek. Kjer se razhajata, je obnašanje na meji: en ocenjevalec je opozoril na tendenco Primacy 4+ k prekoračitvi pri hitrih menjavah pasov in prehodih obremenitve na suhem asfaltu — to ni skrb pri tipični turistični uporabi, a je vredno omeniti za bolj zahtevne voznike. UltraContact je statistično varnejša izbira, če je zavorna razdalja v suhih razmerah vaša glavna skrb.

Tu Primacy 4+ vzpostavi jasno prednost. Njena ocena udobja 86,6 in ocena hrupnosti 84,1 jo uvrščata med najboljše v razredu — testiranje pnevmatik leta 2025 ji je podelilo najboljše ocene udobja v testu in drugo najtišjo v celoti. Pravi lastniki to dosledno potrjujejo: tišina na avtocestah, gladka kakovost vožnje in nizko prodiranje hrupa v kabino so najpogosteje omenjene prednosti. En lastnik, ki je zamenjal prejšnje pnevmatike E-Classa, je opisal, da se avto počuti opazno bolj prefinjen. UltraContact ni zanemarljiva — povratne informacije uporabnikov, čeprav omejene po obsegu, izpostavljajo nizko hrupnost in udobje kot resnični prednosti, pri čemer jo je en lastnik Mercedes E-Class označil kot izjemno tiho na avtocestah in zelo udobno na regionalnih cestah. Toda njena ocena udobja 75 je korak za njo. Pri kotalnem uporu in porabi goriva Primacy 4+ spet vodi z oceno 82,4 v primerjavi z oznako goriva razreda B pri UltraContact. Prevoženi kilometri so močni pri obeh — UltraContact dosega 88, Primacy 4+ 83,8 — tako da sta obe ekonomični dolgoročni izbiri, pri čemer ima Continental rahlo prednost pri predvideni življenjski dobi profila.