Testi pnevmatik za vse letne čase 225/40 R18 - Autobild 2025
Vsi letni časi Začetni zavorni testi (na suhem/na mokrem) so bili izvedeni na posebni merilni progi v Nemčiji pod nadzorovanimi poletnimi pogoji; finalisti so bili nato letalsko prepeljani na Novo Zelandijo za obsežno testiranje na snegu v pristnih zimskih razmerah (julij na Novi Zelandiji). Testiranje vožnje na mokrem in dodatnih disciplin je potekalo na namakalnem dirkališču Wachauring v Niederösterreichu, Avstrija.
Testna vozila so vključevala kompaktne modele z visokimi zmogljivostmi v segmentu 225/40 R18: VW Golf GTI, BMW M135 in Audi S3, vsi s sprednjim pogonom in zmogljivimi motorji, značilnimi za ta razred pnevmatik.
Razmerje cena/kakovost
Na prvi pogled preverite razmerje med ceno pnevmatike in testno zmogljivostjo
Rezultati
Dnevni red:Najboljša ponudba na testu
Nadpovprečna ponudba
Slabše od povprečne vrednosti
Najslabša vrednost na testu
Najboljše vse-sezonsko zaviranje na suhem: Vredestein Quatrac pri 43,9 m; premium poletna pnevmatika za primerjavo: 34,9 m; razlika med najboljšo vse-sezonsko in poletno pnevmatiko je približno 9 m, najslabša testirana vse-sezonska pri 58,9 m.
Zima2+
Mokra podlaga2+
Suha podlaga2+
Tekoči stroški2–
Mokra podlaga
Podvodno drsenje prečno#1/15
Podvodno drsenje vzdolžno#1/15
Zaviranje na mokri podlagi#2/15
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#3/15
Vodljivost na mokri podlagi#4/15
Suha podlaga
Zaviranje na suhi podlagi#1/15
Vodljivost na suhi podlagi#6/15
Ekonomija
Kotalni upor#3/15
Učinkovitost goriva#10/15
Kilometrina#11/15
Razmerje cena/vrednost#13/15
Udobje
Zunanji hrup#2/15
Udobje vožnje#3/15
Snežna podlaga
Zavijanje v krogu na snegu#1/15
Vodljivost na snežni podlagi#5/15
Oprijem na snežni podlagi#5/15
Zaviranje na snežni podlagi#12/15
Najboljše zaviranje na mokrem ima Bridgestone Turanza All Season 6 pri 38,1 m; referenčna poletna pnevmatika: 34,9 m; proračunske znamke kot Roadhog in slabo ocenjene presegajo 44 m, kar kaže na pomembne varnostne razlike.
Zima2+
Mokra podlaga2
Suha podlaga2
Tekoči stroški2
Mokra podlaga
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#1/15
Vodljivost na mokri podlagi#1/15
Zaviranje na mokri podlagi#2/15
Podvodno drsenje prečno#6/15
Podvodno drsenje vzdolžno#6/15
Suha podlaga
Vodljivost na suhi podlagi#1/15
Zaviranje na suhi podlagi#11/15
Ekonomija
Učinkovitost goriva#8/15
Kilometrina#9/15
Kotalni upor#9/15
Razmerje cena/vrednost#13/15
Udobje
Zunanji hrup#2/15
Udobje vožnje#3/15
Snežna podlaga
Oprijem na snežni podlagi#1/15
Zaviranje na snežni podlagi#2/15
Zavijanje v krogu na snegu#3/15
Vodljivost na snežni podlagi#5/15
Najboljše zaviranje na snegu pri Michelin CrossClimate 3 Sport na 22,3 m; vodilni vse-sezonski skoraj sledijo testirani zimski pnevmatiki (referenca), razen pri absolutno najkrajši zavorni poti, kar pomeni velike napredke v segmentu.
3
3
128 € 92 Y
gume-direkt.com
Zima1-
Mokra podlaga2
Suha podlaga2+
Tekoči stroški3+
Mokra podlaga
Vodljivost na mokri podlagi#4/15
Podvodno drsenje prečno#6/15
Podvodno drsenje vzdolžno#6/15
Zaviranje na mokri podlagi#7/15
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#7/15
Suha podlaga
Zaviranje na suhi podlagi#1/15
Vodljivost na suhi podlagi#1/15
Ekonomija
Kotalni upor#1/15
Kilometrina#11/15
Učinkovitost goriva#12/15
Razmerje cena/vrednost#15/15
Udobje
Zunanji hrup#4/15
Udobje vožnje#10/15
Snežna podlaga
Oprijem na snežni podlagi#1/15
Zaviranje na snežni podlagi#2/15
Vodljivost na snežni podlagi#2/15
Zavijanje v krogu na snegu#3/15
Zima1-
Mokra podlaga2
Suha podlaga2
Tekoči stroški3+
Mokra podlaga
Podvodno drsenje prečno#1/15
Podvodno drsenje vzdolžno#1/15
Zaviranje na mokri podlagi#1/15
Vodljivost na mokri podlagi#1/15
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#3/15
Suha podlaga
Zaviranje na suhi podlagi#8/15
Vodljivost na suhi podlagi#9/15
Ekonomija
Razmerje cena/vrednost#10/15
Kilometrina#11/15
Učinkovitost goriva#12/15
Kotalni upor#12/15
Udobje
Zunanji hrup#1/15
Udobje vožnje#3/15
Snežna podlaga
Zavijanje v krogu na snegu#6/15
Zaviranje na snežni podlagi#7/15
Vodljivost na snežni podlagi#7/15
Oprijem na snežni podlagi#9/15
Michelin CrossClimate 3 izstopa v vseh štirih snežnih disciplinah, vendar zimska pnevmatika še vedno vodi pri zaviranju in oprijemu v ekstremnih pogojih; poletna pnevmatika ima izrazito slabšo zmogljivost in ni varna.
Zima2
Mokra podlaga2
Suha podlaga2
Tekoči stroški2+
Zavorni testi so uporabili povprečje desetih ponovljenih zavornih poti iz 100 km/h do nič za vsako pnevmatiko za določitev povprečnih zavornih razdalj.
Zima2-
Mokra podlaga2+
Suha podlaga2+
Tekoči stroški2+
Mokra podlaga
Podvodno drsenje vzdolžno#1/15
Zaviranje na mokri podlagi#2/15
Podvodno drsenje prečno#3/15
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#7/15
Vodljivost na mokri podlagi#9/15
Suha podlaga
Zaviranje na suhi podlagi#1/15
Vodljivost na suhi podlagi#1/15
Ekonomija
Učinkovitost goriva#4/15
Kilometrina#4/15
Razmerje cena/vrednost#5/15
Kotalni upor#9/15
Udobje
Udobje vožnje#3/15
Zunanji hrup#11/15
Snežna podlaga
Vodljivost na snežni podlagi#7/15
Zavijanje v krogu na snegu#10/15
Oprijem na snežni podlagi#11/15
Zaviranje na snežni podlagi#12/15
Dinamični testi na snegu in mokrem so bili izvedeni v realnih sezonskih razmerah (nova zelandska zima, avstrijska namakalna proga) namesto zgolj simulativnih/napravljivih okolij.
7
7
143 € 92 W
gume-direkt.com
Zima1-
Mokra podlaga2-
Suha podlaga2
Tekoči stroški1–
Mokra podlaga
Podvodno drsenje vzdolžno#8/15
Zaviranje na mokri podlagi#11/15
Podvodno drsenje prečno#13/15
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#13/15
Vodljivost na mokri podlagi#14/15
Suha podlaga
Zaviranje na suhi podlagi#8/15
Vodljivost na suhi podlagi#9/15
Ekonomija
Učinkovitost goriva#2/15
Kilometrina#2/15
Kotalni upor#3/15
Razmerje cena/vrednost#10/15
Udobje
Udobje vožnje#3/15
Zunanji hrup#4/15
Snežna podlaga
Zaviranje na snežni podlagi#1/15
Zavijanje v krogu na snegu#1/15
Vodljivost na snežni podlagi#1/15
Oprijem na snežni podlagi#1/15
Za referenco so bile vključene tako čisto poletne kot zimske pnevmatike za osnovno primerjavo zmogljivosti po ključnih disciplinah.
Zima2
Mokra podlaga2-
Suha podlaga2+
Tekoči stroški2+
Mokra podlaga
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#3/15
Zaviranje na mokri podlagi#7/15
Vodljivost na mokri podlagi#9/15
Podvodno drsenje vzdolžno#13/15
Podvodno drsenje prečno#14/15
Suha podlaga
Zaviranje na suhi podlagi#1/15
Vodljivost na suhi podlagi#6/15
Ekonomija
Razmerje cena/vrednost#1/15
Kotalni upor#3/15
Učinkovitost goriva#4/15
Kilometrina#6/15
Udobje
Udobje vožnje#3/15
Zunanji hrup#4/15
Snežna podlaga
Oprijem na snežni podlagi#5/15
Zavijanje v krogu na snegu#6/15
Zaviranje na snežni podlagi#7/15
Vodljivost na snežni podlagi#9/15
EU oznake za vsako pnevmatiko (kotalni upor, oprijem na mokrem, zunanja raven hrupa) so bile dokumentirane in primerjane zaradi preglednosti.
Zima2+
Mokra podlaga2
Suha podlaga2-
Tekoči stroški2–
Mokra podlaga
Podvodno drsenje vzdolžno#1/15
Podvodno drsenje prečno#3/15
Zaviranje na mokri podlagi#7/15
Vodljivost na mokri podlagi#9/15
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#13/15
Suha podlaga
Zaviranje na suhi podlagi#7/15
Vodljivost na suhi podlagi#11/15
Ekonomija
Kotalni upor#3/15
Kilometrina#9/15
Učinkovitost goriva#10/15
Razmerje cena/vrednost#10/15
Udobje
Zunanji hrup#4/15
Udobje vožnje#15/15
Snežna podlaga
Vodljivost na snežni podlagi#2/15
Zavijanje v krogu na snegu#3/15
Oprijem na snežni podlagi#5/15
Zaviranje na snežni podlagi#7/15
Najboljše vse-sezonske pnevmatike so zdaj v dosegu zimskih/poletnih specialistov v večini pogojev, z le minimalnim zaostankom v ekstremnih disciplinah.
Zima2
Mokra podlaga2+
Suha podlaga2-
Tekoči stroški2
Mokra podlaga
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#1/15
Vodljivost na mokri podlagi#1/15
Zaviranje na mokri podlagi#2/15
Podvodno drsenje prečno#6/15
Podvodno drsenje vzdolžno#8/15
Suha podlaga
Vodljivost na suhi podlagi#1/15
Zaviranje na suhi podlagi#14/15
Ekonomija
Razmerje cena/vrednost#1/15
Kilometrina#6/15
Učinkovitost goriva#8/15
Kotalni upor#14/15
Udobje
Udobje vožnje#10/15
Zunanji hrup#15/15
Snežna podlaga
Zaviranje na snežni podlagi#2/15
Oprijem na snežni podlagi#9/15
Zavijanje v krogu na snegu#10/15
Vodljivost na snežni podlagi#11/15
Proračunske vse-sezonske, zlasti Roadhog, kažejo znatno višjo obrabo in daljše zavorne poti, kar vodi do višjih dolgoročnih stroškov kljub nižji nabavni ceni.
Zima2-
Mokra podlaga2
Suha podlaga2-
Tekoči stroški2+
Mokra podlaga
Zaviranje na mokri podlagi#2/15
Podvodno drsenje prečno#3/15
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#7/15
Podvodno drsenje vzdolžno#8/15
Vodljivost na mokri podlagi#9/15
Suha podlaga
Zaviranje na suhi podlagi#11/15
Vodljivost na suhi podlagi#11/15
Ekonomija
Kotalni upor#1/15
Učinkovitost goriva#4/15
Razmerje cena/vrednost#5/15
Kilometrina#6/15
Udobje
Zunanji hrup#4/15
Udobje vožnje#10/15
Snežna podlaga
Zaviranje na snežni podlagi#7/15
Zavijanje v krogu na snegu#10/15
Vodljivost na snežni podlagi#11/15
Oprijem na snežni podlagi#11/15
Zima1-
Mokra podlaga2-
Suha podlaga3+
Tekoči stroški1
Mokra podlaga
Vodljivost na mokri podlagi#4/15
Podvodno drsenje prečno#6/15
Zaviranje na mokri podlagi#11/15
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#11/15
Podvodno drsenje vzdolžno#13/15
Suha podlaga
Vodljivost na suhi podlagi#11/15
Zaviranje na suhi podlagi#14/15
Ekonomija
Učinkovitost goriva#1/15
Kilometrina#1/15
Razmerje cena/vrednost#1/15
Kotalni upor#3/15
Udobje
Udobje vožnje#10/15
Zunanji hrup#11/15
Snežna podlaga
Oprijem na snežni podlagi#1/15
Zaviranje na snežni podlagi#2/15
Vodljivost na snežni podlagi#2/15
Zavijanje v krogu na snegu#6/15
Nova Michelin CrossClimate 3 (in njena športna različica) vodita v zimskem oprijemu med vse-sezonskimi, celo zaostajata le malenkost za referenčnimi zimskimi pnevmatikami pri zaviranju; klasične poletne pnevmatike pa ostajajo nepremagljive pri zavorni poti na mokrem in suhem.
Zima3+
Mokra podlaga2-
Suha podlaga2-
Tekoči stroški1–
Mokra podlaga
Vodljivost na mokri podlagi#4/15
Podvodno drsenje vzdolžno#5/15
Podvodno drsenje prečno#6/15
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#11/15
Zaviranje na mokri podlagi#14/15
Suha podlaga
Zaviranje na suhi podlagi#8/15
Vodljivost na suhi podlagi#15/15
Ekonomija
Razmerje cena/vrednost#1/15
Učinkovitost goriva#2/15
Kilometrina#2/15
Kotalni upor#3/15
Udobje
Udobje vožnje#1/15
Zunanji hrup#4/15
Snežna podlaga
Zaviranje na snežni podlagi#7/15
Zavijanje v krogu na snegu#10/15
Vodljivost na snežni podlagi#13/15
Oprijem na snežni podlagi#13/15
Strošek na kilometer ni vedno intuitiven: Dunlop All Season 2, kljub zmernim testnim rezultatom, zagotavlja najnižje skupne stroške rabe med življenjsko dobo, medtem ko visoka obraba poceni pnevmatik pomeni visoke stroške pri več kot 100.000 km.
Zima3
Mokra podlaga2
Suha podlaga2+
Tekoči stroški3+
Mokra podlaga
Podvodno drsenje prečno#6/15
Zaviranje na mokri podlagi#7/15
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#7/15
Podvodno drsenje vzdolžno#8/15
Vodljivost na mokri podlagi#9/15
Suha podlaga
Zaviranje na suhi podlagi#1/15
Vodljivost na suhi podlagi#1/15
Ekonomija
Razmerje cena/vrednost#5/15
Kilometrina#11/15
Učinkovitost goriva#12/15
Kotalni upor#15/15
Udobje
Udobje vožnje#3/15
Zunanji hrup#4/15
Snežna podlaga
Zavijanje v krogu na snegu#14/15
Vodljivost na snežni podlagi#14/15
Oprijem na snežni podlagi#14/15
Zaviranje na snežni podlagi#15/15
Okoljevarstveni znaki ‚Eco-Meister‘ in novi ‚Grüner Reifen‘ izpostavljajo pnevmatike, ki izstopajo po odpornosti proti obrabi, izrabi virov in reciklabilnosti, pri čemer je Michelin CrossClimate 3 priznan za dinamično in ekološko učinkovitost.
15
15
Ocena: Pogojno priporočeno
Zima3
Mokra podlaga3-
Suha podlaga2
Tekoči stroški3+
Mokra podlaga
Podvodno drsenje prečno#15/15
Podvodno drsenje vzdolžno#15/15
Zaviranje na mokri podlagi#15/15
Vožnja skozi zavoje na mokri podlagi#15/15
Vodljivost na mokri podlagi#15/15
Suha podlaga
Zaviranje na suhi podlagi#1/15
Vodljivost na suhi podlagi#11/15
Ekonomija
Razmerje cena/vrednost#5/15
Učinkovitost goriva#12/15
Kotalni upor#12/15
Kilometrina#15/15
Udobje
Udobje vožnje#10/15
Zunanji hrup#14/15
Snežna podlaga
Zaviranje na snežni podlagi#14/15
Vodljivost na snežni podlagi#14/15
Oprijem na snežni podlagi#14/15
Zavijanje v krogu na snegu#15/15
Pnevmatike iste velikosti, ki niso predstavljene v testu
Testi običajno ne pokrivajo celotnega trga - tukaj je naš izbor stvari, ki jih ne smemo zamuditi pri nakupu pnevmatik v tej velikosti.
| # | Ime | Naša ocena | Segment | Cena |
|---|
| 1 | | 90% | Vrhunske | |
| 2 | | 89% | Vrhunske | 172 € 92 Y |
| 3 | | 88% | Zgornji srednji | 110 € 92 Y |
| 4 | | 87% | Vrhunske | 163 € 92 Y +1 Več |
| 5 | | 87% | Vrhunske | |
| 6 | | 85% | Vrhunske | |
| 7 | | 84% | Zgornji srednji | |
| 8 | | 84% | Vrhunske | |
|
| 9 | | 83% | Vrhunske | |
| 10 | | 83% | Proračunski | |
| 11 | | 81% | Zgornji srednji | |
| 12 | | 80% | Zgornji srednji | |
| 13 | | 79% | Zgornji srednji | 99 € 92 Y |
| 14 | | 76% | Zgornji srednji | 150 € 92 W |
| 15 | | 75% | Proračunski | |
| 16 | | 74% | Zgornji srednji | 224 € 92 V +1 Več |
|
| 17 | | 72% | Proračunski | |
| 18 | | 70% | Proračunski | 85 € 92 Y |
| 19 | | 67% | Vrhunske | |
| 20 | | 66% | Proračunski | |
| 21 | | 62% | Vrhunske | 120 € 92 Y +1 Več |
| 22 | | 61% | Zgornji srednji | |
| 23 | | 61% | Zgornji srednji | 100 € 92 W |
| 24 | | 50% | Proračunski | 107 € 92 Y |
|
| 25 | | 48% | Zgornji srednji | 62 € 0 Y +1 Več |
| 26 | | 36% | Proračunski | 93 € 92 V +1 Več |
| 27 | | 23% | Zgornji srednji | 95 € 92 V |
