Primerjava: Barum Polaris 5 vs. Kumho WinterCraft WP51 (2026)
Primerjaj tudi z
Ceneni Barum presega zaviralno zmogljivost srednje cenovnega Kumha tako na mokri podlagi kot na snegu.
Na papirju Barum Polaris 5 in Kumho WinterCraft WP51 zasedata različni polici na trgu zimskih pnevmatik — Barum je nizkocenovna možnost iz češke zakladnice skupine Continental, Kumho pa je korejski izdelek srednje cenovne kategorije. Vendar pa, ko sta testirana neposredno, je prav cenena pnevmatika tista, ki pride na boljše. V dveh skupnih testih je Barum zasedel 12. mesto od 16 v ocenjevanju ADAC 2021, medtem ko je Kumho pristال zadnji, v zaviranju 50 pnevmatik AutoBild pa je Barum zasedel 15. mesto proti Kumhovemu 31. To rezultat postavlja ton za vse, kar sledi: to je primerjava, v kateri cenejša pnevmatika nepričakovano močno udari, Kumho — ki ga je zdaj nasledil WinterCraft WP52 — pa se v podatkih težko utemelji v svoji srednji cenovni kategoriji.
Polaris 5
WinterCraft WP51
These tyres were not tested together. the comparison below is inferred from separate tests by normalizing both tyres against 22 shared benchmark tyres, so treat it as an estimate.
Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Suha zimska zmogljivost je bližja, kot nakazujejo testne uvrstitve. Kumho WP51 ima majhno prednost pri zaviranju na suhem, v povprečju dosega okoli 72,8 pri rezultatih zaviranja v primerjavi z Barumovimi 69,1, njegovi kompozitni rezultati ravnanja na suhem pa so skromno boljši. Barum sam pozicionira Polaris 5 kot pnevmatiko z dinamičnim ravnanjem na suhem, testerji pa so potrdili, da se varne na suhih zimskih cestah — kontrolirano in predvidljivo, čeprav ne posebej ostro. Kumhovi rezultati ravnanja na suhem v merjenem testiranju so prav tako spoštovani. Nobena pnevmatika ne bo skrbela voznika v hladnih, a jasnih razmerah, toda nekoliko bolj zanesljiv suhi karakter Kumha mu daje ozko prednost, ki jo odražajo povprečja zaviranja.
Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Mokre ceste so tiste, kjer so Barumove slabosti najbolj dokumentirane — in kjer so skupni testni podatki najbolj razkrivalni. V zaviralnem testu AutoBild 2021 se je Barum ustavil na 36,1 m na mokri podlagi v primerjavi z 37,8 m za Kumho, kar pomeni 1,7-metrsko prednost Baruma v reprezentativni dimenziji 205/55 R16. To je pomembna razlika pri cestnih hitrostih in nasprotuje Kumhovim višjim rezultatom odpornosti proti akvaplaningu. Testerji so večkrat opozorili na omejene rezerve oprijema na mokrem in podkrmiljenje Polarisa 5 na mokrih cestah kot njegovo najbolj dosledno slabost, ocena mokrega oprijema C na etiketi EU pa to potrjuje. Kljub temu Kumho dosega zelo podobno oceno C, v dejanskem zaviralnem testu pa je bil slabši — kar kaže, da je Kumhova odpornost proti akvaplaningu na mokrem pristna, medtem ko njegova ostrina zaviranja na mokri podlagi ni. Dejanske mokre razmere ne nagrajujejo nobene pnevmatike brezpogojno, toda Barum v številkah, ki so najpomembnejše, vodi.
Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Sneg je najbolj konkurenčno področje med tema dvema pnevmatikama in najpomembnejše glede na to, da sta obe zimski pnevmatiki. V zaviralnem testu AutoBild je Barum v povprečju dosegel 28,8 m na snegu proti 29,8 m za Kumho — ena metra prednosti, ki je v skladu z močnim testnim profilom Baruma na tem področju. Kumhovi rezultati zaviranja na snegu in zmogljivosti na ledu so solidni, podatki o oprijemu na ledu pa so izrazito dobri, kar kaže, da se spopada s strnjenim in zaledenelim površjem z resnično kompetentnostjo. Barum Polaris 5 je zasnovan z optimizirano geometrijo blokov in večfunkcionalnimi lamelami za maksimalni oprijem v vseh smereh na snegu, testni rezultati pa to potrjujejo. Povratne informacije lastnikov so mešane, a se nagibajo k pozitivnim pri snegu — lastnik Škode Rapid je Polaris 5 pohvalil kot boljšo od Polarisa 3 z neverjetnim zaviranjem na ledu, medtem ko jo je drugi lastnik BMW xDrive v mestnem snegu ocenil kot razočaravajočo. Na splošno Barum vodi na snegu, toda Kumho je resnični zimski performer, zlasti na ledu.
Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5 je ekonomičnejša pnevmatika za precejšen razpon. Njen rezultat kotalnega upora 82 je eden najmočnejših v nizkocenovnem zimskem segmentu — ADAC ga je neodvisno potrdil kot najnižjo porabo goriva v svoji testni skupini — medtem ko Kumho WP51 v isti metriki dosega le 49, kar je pomembna razlika, ki se bo pri polni zimski sezoni pokazala na dejanskih računih za gorivo. Barum prav tako vodi pri predvideni kilometraži (72,4 proti 66,7), nekateri lastniki pa so opozorili na hitrejšo obrabo od pričakovane. Pri hrupu in udobnosti vožnje ima Barum prav tako pomembno prednost, lastniki pa redno opažajo, kako tiha je za ceneno zimsko pnevmatiko. Kumho ni posebej prefinjen, ADAC pa ga je v testiranju označil kot razmeroma glasnega.
Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5Kumho WinterCraft WP51Barum Polaris 5 zmaga v tej primerjavi prepričljiveje, kot nakazuje njegova nizkocenovna oznaka. Konča pred Kumhom v obeh skupnih testih, se ustavi na krajši razdalji na mokrih in snežnih cestah, porabi manj goriva, traja dlje in deluje tišje. Njegova resnična slabost je rezerva oprijema na mokrem in aquaplaning — kar ni zanemarljiva skrb — toda Kumho se tam ne izogne pregledu, saj konča za njim pri zaviranju na mokrem kljub višjemu rezultatu odpornosti proti akvaplaningu. Za kupce z omejenim proračunom, ki si želijo zmogljivo in učinkovito zimsko pnevmatiko za mešane zimske razmere, je Polaris 5 močnejša izbira, posodobljen pa je bil v Polaris 6 za tiste, ki si želijo najnovejšo generacijo. Kumho WinterCraft WP51 je morda primeren za voznike, ki posebej dajejo prednost oprijemu na ledu in sprejemajo kazensko porabo goriva, toda z zdaj razpoložljivim WP52 je WP51 pnevmatika, ki jo je prehitel tako lastni naslednik kot v podatkih njen ceneni tekmec.
Primerjajte cene za vse razpoložljive dimenzije teh pnevmatik.
| Dimenzija | Barum Polaris 5 | Kumho WinterCraft WP51 | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
VS
VSVS
VSVSVS
VSVSVSVS
Barum Polaris 5 vs BFGoodrich G-FORCE WINTER 2Barum Polaris 5 vs Bridgestone Blizzak LM-005Barum Polaris 5 vs Michelin Alpin 6
Barum Polaris 5 vs Vredestein WintracKumho WinterCraft WP51 vs Continental WinterContact TS 860
Kumho WinterCraft WP51 vs Nokian WR D4Kumho WinterCraft WP51 vs Goodyear UltraGrip 9
