Primerjava: Kumho HA32 Solus 4S vs. Pirelli Cinturato All Season Plus (2026)

Mokra slika prinaša zanimiv preobrat. Kljub temu da ima Pirelli višjo skupno oceno na mokrem, je neposredni primerjalni test zaviranja dejansko zabeležil, da se je Kumho ustavila na 49,3 metra v primerjavi s Pirellijevih 51,1 metra v mokrih razmerah — majhen, a pristen preobrat. Kljub temu je odpornost Pirelli proti aquaplaningu precej močnejša, in Pirelli je zasnovala Cinturato All Season Plus z usmerjenimi kanali profila posebej za odvajanje vode in zmanjšanje tveganja aquaplaninga. Kumho ima znane slabosti pri aquaplaningu, ugotovljene v več testnih sezonah, in njeno ravnanje na mokrem lahko pod pritiskom kaže blago podkrmiljenje. Za voznike, ki se redno soočajo s stoječo vodo ali močnim dežjem, je prednost Pirelli pri aquaplaningu pomembnejša varnostna preudarnost, četudi je zaviralna razdalja Kumho na mokrem v tistem enem testu bila nekoliko krajša.

Na suhi podlagi je razlika med tema dvema znatna in merljiva. V edinem skupnem testu, ki je beležil zavorne razdalje, se je Pirelli ustavila s 100 km/h na 39,8 metra v primerjavi s Kumhovih 44,3 metra — prednost 4,5 metra, ki odraža smiselno razliko v resničnem svetu pri zasilnem zaviranju. Ocena zaviranja na suhem pri Pirelli v vseh njenih testih je dramatično višja od Kumhove, in testerji dosledno opozarjajo na njene kratke zavorne razdalje na suhem kot pravo prednost. Kumho, v njeno korist, ni opisana kot nevarna na suhih cestah — njeno ravnanje je ocenjeno kot stabilno in varno — toda odda opazen zamik v zaupanju pri zaviranju. Za vsakodnevno vožnjo se Pirelli na suhi podlagi preprosto počuti bolj zasidrano in odzivno.

Sneg je področje, kjer Kumho HA32 Solus 4S resnično zasluži svoje mesto. Njena snežna ocena 70,8 znatno prehiteva Pirellinih 52,5 — bistvena razlika, ki se v resničnem testiranju kaže kot boljši oprijem na snegu in krajše zavorne razdalje na snegu. Skozi več testnih sezon je bila snežna zmogljivost Kumho ena njenih najpogosteje hvaljenih lastnosti: dober oprijem, stabilno obnašanje in kratke zavorne razdalje v zimskih razmerah. Pirelli Cinturato All Season Plus je kljub oznaki 3PMSF med testiranjem opazno težavno vozila na snegu in ledu — podaljšane zavorne razdalje in podkrmiljenje na snegu so bile označene kot očitne slabosti. Za voznike v regijah, kjer so prave zimske razmere redni pojav, te razlike ni mogoče prezreti in bistveno nagne tehtnico v prid Kumha.

Pirelli je v večini pogledov udobnejša pnevmatika od teh dveh, z višjimi ocenami tako pri udobju kot pri hrupnosti. Njena ocena kotalnega upora 96 — v primerjavi s Kumhovih 58,7 — je ena od najbolj dramatičnih razlik v tej primerjavi in je bila posebej pohvaljena za gorivo učinkovitost. Dejanski lastniki pozitivno ocenjujejo razmerje med ceno in kakovostjo Pirelli, kar kaže, da se koristi učinkovitosti resnično čutijo sčasoma. Kumho ni posebej trda in testerji so omenili njeno tiho kotaljenje kot pozitivno lastnost, vendar ima smiselno višjo kazen kotalnega upora, ki se sešteje pri dolgih potovanjih. Kilometraža je razumna za obe, čeprav ima Pirelli tudi tu skromno prednost. Vredno omeniti: Pirelli Cinturato All Season Plus je bila umaknjena iz trenutnega kataloga Pirelli, zato je razpoložljivost morda omejena na obstoječe zaloge.