Primerjava: Michelin CrossClimate+ vs. Pirelli Cinturato All Season (2026)

Mokra zmogljivost je še eno področje jasnega razlikovanja. CrossClimate+ dosega v povprečju kratke mokre zavorne razdalje — rezultat mokrega zaviranja 85,3 odraža dosledno zmogljivost v več izmerjenih testnih ciklih — in se obnaša na mokrih cestah s takšnim predvidljivim vedenjem, ki mu je prineslo dosledno pohvale testerjev za kratke zaustavitvene razdalje. Njegova edina slabost v mokrem vremenu je odpornost proti aquaplaningu, ki je pri 66,1 izrazito pod pričakovanji za premium celoletno pnevmatiko; aquaplaning v zavojih je posebej označen kot blaga slabost. Cinturato All Season doseže le 60 za mokro zaviranje in 51 za aquaplaning — obe področji, kjer bistveno zaostaja. Pirelli sam v opisu izpostavlja smernost dezénskega vzorca kot zaščito pred tveganjem aquaplaninga, toda izmerjeni podatki tu ne podpirajo močne prednosti.

Na suhih cestah je CrossClimate+ v drugem razredu. Rezultat suhega zaviranja 93 in dosledno močno obnašanje na suhem v več testnih ciklih odražata pnevmatiko, ki jo je Michelin zasnoval s togimi, poševno obrobljenimi dezénskimi bloki posebej za maksimiranje oprijema in zaviralne moči na suhem asfaltu. Testerji so ga izpostavili kot najboljšega v testu na suhem in za natančen odziv krmiljenja, dejanski lastniki pa pogosto hvalijo njegovo smer vzbujajoč občutek zaupanja. Cinturato All Season ima nasprotno rezultat suhega zaviranja le 60 — znatna vrzel — in njegovi rezultati obnašanja na suhem so podobno skromni. Za vsakodnevno zaupanje v vožnji na suhih ali hladnih, a jasnih zimskih cestah je CrossClimate+ jasna izbira.

Sneg je edino področje, kjer je primerjava resnično tesna. Obe pnevmatiki sta ocenjeni s 3PMSF in obe dosegata rezultate v visokih 70-ih za sneg — Cinturato All Season dejansko zelo rahlo prekaša CrossClimate+ z 78,3 proti 77,8. V praksi CrossClimate+ dosega visoke ocene za snežno vleko in pospeševanje pri testiranju, Michelin pa ga eksplicitno pozicionira za samozavestno zimsko vožnjo. Vendar se je pri lastnikih pojavila opazna praktična opomba: precejšnje število jih poroča, da se snežna zmogljivost CrossClimate+ poslabša z obrabo pnevmatike, nekateri pa opažajo izrazito zmanjšano zimsko vleko že v drugem letu. To je vredno upoštevati, če živite v redno zasneženi regiji, čeprav je treba to pretehtati ob izjemni splošni vzdržljivosti pnevmatike.

Udobje in stroški obratovanja močno favorizirajo CrossClimate+. Povratne informacije lastnikov ga visoko ocenjujejo za tihost — to je ena najpogosteje omenjenih pozitivnih lastnosti v njegovi obsežni bazi mnenj — in rezultat kotaljnega upora 81,1 odraža resnično gorivo učinkovitost. Še posebej izrazito je, da rezultat kilometraže CrossClimate+ 100 uvršča na vrh kategorije celoletnih pnevmatik po vzdržljivosti dezéna; poudarek Michelin na trajnosti je dobro utemeljen in ga potrjujejo lastniki, ki poročajo o odlični življenjski dobi obrabe skozi desetine tisoč kilometrov. Cinturato All Season doseže le 42 za kilometražo in 57 za kotaljni upor — kar nakazuje višjo porabo goriva in hitrejšo obrabo dezéna, dve praktični slabosti, ki se sčasoma kopičita.