Različice 225/50 R17 Vredestein ULTRAC
Vredestein ULTRAC je poletje pnevmatika, izdelana v skupno 81 dimenzijah, od R15 do R15 – ta posebna dimenzija je R17, kar pomeni, da ustreza platišču premera 17 palcev/431.8 mm. 225/50 R17 so 50 mm širše od najožje dimenzije (175) in 70 mm ožje od najširše dimenzije (295). Ta profil pnevmatike 50 pomeni, da je višina stranice pnevmatike 50 % širine pnevmatike (225mm), kar pomeni 112.5mm višine stranice. Pri 225/50 R17 obstaja samo en možen indeks hitrosti za Vredestein ULTRAC - "", ki je primeren za hitrosti do km/h. Pri 225/50 R17 se ULTRAC običajno primerja z znamko PremiumContact 7, ki je pnevmatika Continental z oceno 97%, v primerjavi z 21% proizvajalca Vredestein. Najnovši test v 225/50 R17 je izvedel TYRE REVIEWS v 2025, kjer je ULTRAC prejel oceno "Zelo priporočljiva" in končal na 3. mestu. Test je bil opravljen na .
225/50 R17 XL
| Trgovina | Izdelek | Zaloga | Razpoložljivost | Pošiljanje | Cena | Akcija |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Vredestein Ultrac ( 225/50 R17 98Y XL )
- Na zalogi
126€
|
Vredestein Ultrac ( 225/50 R17 98Y XL ) | Na zalogi | Brezplačna dostava | 126€ |
Kupi
gume-direkt.com
|
|
|
Vredestein Ultrac ( 225/50 R17 98Y XL )
- Na zalogi
126€
|
Vredestein Ultrac ( 225/50 R17 98Y XL ) | Na zalogi | Brezplačna dostava | 126€ |
Kupi
tirendo.si
|
Vredestein ULTRAC je izdelana v velikostih 81, od 175/50 R15 do 295/40 R21.
Podobne pnevmatike
Vredestein ULTRAC na testu pnevmatik
Ustrezni testi pnevmatik v isti ali podobni dimenziji (225/50 R17)
| Ime | Skupno število točk | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najboljše vrednosti v testu | 9.1 | ||||||
| Vredestein ULTRAC | 7.8 | ||||||
| Pokaži podrobnosti testa | |||||||
| Ime | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vredestein ULTRAC | |||||||
| Pokaži podrobnosti testa | |||||||
Zadovoljivo
# mesto 7 od 10
Končno na 7. mestu med 10 tekmovalci je pnevmatika Vredestein ULTRAC prejela končno oceno "Zadovoljivo". Pohvaljena je bila zaradi stabilnosti bočnice visoke kakovosti in varnih voznih lastnosti, poleg tega pa tudi zaradi dobre odpornosti proti akvaplaningu in prijetnega tihega valjanja, vse to po zmerni cenovni ravni. Kljub temu je bila njena zmogljivost nekoliko zasenčena zaradi tendence podkrmiljenja tako na mokrih kot suhih površinah, povečanega valovnega upora in nekoliko daljših zavornih razdalj. Nobene posebne discipline niso bile izpostavljene kot njeni najmočnejši ali najšibkejši točki, kar poudarja njeno splošno zadovoljivo, a mešano uspešnost.
| Ime | Mokro | Suho | Kotalni upor | Hrup | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najboljše vrednosti v testu | 1- | 2+ | 2+ | 2+ | |||
| Vredestein ULTRAC | 2- | 2- | 2- | 2 | |||
| Pokaži podrobnosti testa | |||||||
| Ime | Skupno število točk | Mokro | Suho | Kotalni upor | Hrup | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najboljše vrednosti v testu | 214 | 47 | 92 | 13 | 5 | ||
| Vredestein ULTRAC | 211 | 71 | 120 | 15 | 5 | ||
| Pokaži podrobnosti testa | |||||||
# mesto 4 od 9
Zavarovanje pohvalne 4. pozicije med 9 tekmovalci je Vredestein Ultrac pokazal svojo vsestranskost kot sposoben vsestranski igralec. Čeprav ni dosegel najboljših rezultatov pri vseh testih, je navdušil s solidno stopnjo oprijema, pohvalnim udobjem in visoko energetsko učinkovitostjo. Kljub temu je izrazito dolga zavorna pot na mokrih površinah pomenila opazen minus, ki je vplival na skupno oceno. Na suhih cestah nizka upornost valjčka pnevmatike označuje kot energijsko učinkovito izbiro, čeprav je najpočasnejša v slalomskih tečajih. Zahvaljujoč dobremu oprijemu v ovinkih in preprostim dinamikam rokovanja – preveč truda povzroči nekoliko nedrsenje, kar je predvidljivo obvladljivo zaradi jasnega povratnega odziva, ki ga zagotavlja vozniku. Kljub svojim pomanjkljivostim je bila izvedba pnevmatike še posebej opazna zarad točnega vnosa, ki je potreben pri približevanju meji oprijema na mokrih površinah, nagrada za voznika pa je bila pohvalna stopnja oprijema za njihove napore.
| Ime | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vredestein ULTRAC | |||||||
| Pokaži podrobnosti testa | |||||||
