Primerjava: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Nokian WR Snowproof P (2026)

Tu postane tekmovanje enostransko v korist Bridgestonea. V enem skupnem testu, ki je neposredno meril zaviralne razdalje na mokrem — skupinskem testu Autobild 2022 s 56 pnevmatikami — se je Blizzak LM-005 z 80 km/h ustavil v 32,8 metrih na mokrem asfaltu. Nokian WR Snowproof P je potreboval 36 metrov: več kot tri metre več, vrzel, ki je pri kateri koli hitrosti precejšnja. LM-005 je v tem testu zasedel prvo mesto v skupnem seštevku; Nokian je bil trinajsti. Ta rezultat ni anomalija. Nokianova odpornost na akvaplaniranje je resna skrb — testiranje razkriva, da je med šibkejšimi v svojem razredu v stoječi vodi, s podkrmiljenjem, ki se pojavi zgodaj v scenarijih vožnje v ovinkih na mokrem, in omejeno skupno varnostno rezervo. Blizzak pa je nasprotno v večjih testih dosegel najboljši rezultat zaviranja na mokrem v razredu, pri čemer Bridgestone ugotavlja, da je v eni oceni dosegel maksimalni rezultat v kategoriji zaviranja na mokrem od 80 do 0 km/h. Za vsakogar, ki redno naleti na mokre jesenske in zimske ceste, bi razlika med tema dvema pnevmatikama v tej disciplini lahko resnično bila pomembna.

Na suhem vozišču je Nokian WR Snowproof P močnejša pnevmatika — in razlika ni majhna. Njeno zaviranje na suhem je za zimsko pnevmatiko resnično impresivno, preizkuševalci pa hvalijo njeno dinamično, samozavestno ravnanje na suhem asfaltu s kratkimi zavirnimi razdaljami in mirnim, nevtralnim značajem. Blizzak LM-005, čeprav zagotovo ni nevarna na suhem — njeni objektivni rezultati ravnanja na suhem so visoki — popušča pri neposrednem zaviranju na suhem, pri čemer so podaljšane zavirne razdalje dosledno izpostavljene v ocenjevanjih. Bridgestoneovo lastno pozicioniranje to potrjuje: LM-005 je najprej pozicioniran kot specialist za mokro in sneg, pri čemer je zmogljivost na suhem drugotna prednostna naloga. Če so suhe zimske ceste vaša primarna skrb, ima Nokian jasno prednost v tej eni disciplini.

Na snegu sta si obe pnevmatiki bližje, kot nakazujeta njuni skupni uvrstitvi. V testu zaviranja na snegu Autobild 2022 se je Bridgestone ustavil v 26,3 metrih, Nokian pa v 26,2 metrih — praktično enako. Rezultati pospeševanja na snegu prav tako favorizirajo Bridgestone le marginalno. Tam, kjer Blizzak pridobi prednost, je ravnanje na snegu: opisuje se ga kot okretnega in enostavno obvladljivega, z dobrim stranskim oprijemom in predvidljivim, nadzorljivim značajem. Nokian kaže zmeren stranski oprijem na snegu in tendenco k podkrmiljenju — ne obnaša se slabo, a mu manjka zadnja stopnja zaupanja, ki jo ponuja Bridgestone. Nobena pnevmatika ni specialist za globok sneg; obe sta usmerjeni k evropskemu trgu zimskih pnevmatik z blatnim snegom, mrzlim dežjem in občasnim snegom, ne pa k ekstremnim alpskim razmeram.

Nokian WR Snowproof P je z jasno razliko udobnejša in ekonomičnejša pnevmatika. Preizkuševalci dosledno izpostavljajo njeno nizko raven hrupa ob vožnji, gladko vožnjo in gorivo varčujoči kotalni upor — in lastniki v resničnem svetu to potrjujejo ter jo visoko ocenjujejo za prefinjenost pri vsakodnevni uporabi. Njena predvidena kilometrina je prav tako bistveno boljša od Blizzakove, ki je bila opozorjena na nadpovprečne stopnje obrabe in nižjo trajnost. Blizzak LM-005 ni trda ali glasna pnevmatika — pri udobju dosega spoštljive rezultate — a ne more ustrezati Nokianovi prefinjenosti. Vozniki, ki dajejo prednost tihi, ekonomični zimski pnevmatiki za pretežno suho vožnjo v službo, bodo Nokianove prednosti tukaj resnično privlačne.