Primerjava: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Vredestein Wintrac Pro (2026)

Tu postane primerjava odločilna. Blizzak LM-005 je ena najmočnejših zimskih pnevmatik na mokri podlagi, testiranih v zadnjih letih, in podatki o zaviranju to jasno potrjujejo: v štirih izmerjenih testih zaviranja na mokrem v primerjavi z Wintrac Pro Bridgestone v povprečju doseže 30,9 metra v primerjavi s 34,3 metra za Vredestein — razlika 3,4 metra, ki se neposredno odraža v realnih zavirnih razdaljah. LM-005 je zasedel prvo mesto v Autobildovem testu zaviranja 225 pnevmatik v dimenziji 225/45 R18 z 31,4 m v primerjavi z 36,4 m Wintrac Pro v istem testu. Njegova odpornost proti aquaplaningu je enako visoka, ocene obnašanja na mokrem v objektivnih meritvah pa sodijo med najvišje katere koli pnevmatike v svojem razredu. Wintrac Pro na mokrem ni nevaren — ADAC ga opisuje kot še vedno konkurenčnega na tem področju — vendar ne more doseči Bridgestoneove prednosti, novejši testi pa so izpostavili rahlo podaljšano zaviranje na mokrem in omejene rezerve pri aquaplaningu kot naraščajoče pomisleke.

Na suhih cestah nobena pnevmatika ne izstopa, a iz različnih razlogov. Blizzak LM-005 ima dobro dokumentirano slabost pri zaviranju na suhem — testerji so dosledno opozarjali na podaljšane zavorne razdalje na suhem asfaltu kot glavno pomanjkljivost, in to ostaja edino področje, kjer sicer impresivna inženirska zasnova odpove. Obnašanje na suhem je dovolj tekoče in natančno za samozavestno vsakodnevno vožnjo, vendar primanjkljaj pri zaviranju predstavlja resnično omejitev za vsakogar, ki vozi agresivno. Wintrac Pro se podobno obnese pri maksimalnem zaviranju, a prinaša lastno težavo: obnašanje na suhem mu manjka natančnosti in mirnosti najboljših v razredu, testerji pa opažajo rahlo neharmoničen značaj na meji oprijema. Obe pnevmatiki sta sprejemljivi na suhih cestah, a nobene ne bi smeli izbrati tisti, ki v zimski pnevmatiki dajejo prednost dinamiki na lepem vremenu.

Zmogljivost na snegu je najbolj izenačeno področje med tema dvema pnevmatikama. V štirih izmerjenih testih zaviranja na snegu v neposredni primerjavi Blizzak LM-005 v povprečju doseže 26,6 metra v primerjavi z 26,8 metra Wintrac Pro — razlika je tako majhna, da je v praktični uporabi dejansko zanemarljiva. Kjer se razlikujeta, je obnašanje na snegu: Blizzak ima znano nagnjenost k podkrmilnosti na zledenelem snegu, njegova bočna oprijem na spolzkih površinah pa je bil ocenjen kvečjemu kot povprečen, kar preseneča glede na njegovo dominanco na mokrem. Wintrac Pro nasprotno pridobiva pristne pohvale za oprijem na snegu in stabilnost v ovinkih od več testerjev, ena nedavna ocena pa je izpostavila njegovo stabilno bočno vodenje in visok oprijem na snegu in ledu. Za voznike, ki se redno soočajo z obilnim sneženjem in dajejo prednost uravnoteženemu obnašanju na stisnjenih površinah, je snežni značaj Wintrac Pro verjetno bolj celovit od obeh.

Udobje in obratovalni stroški razkrijejo še eno pomembno razliko v značaju. Blizzak LM-005 je opazno težak, upor pri kotaljenju pa — čeprav konkurenčen in ne izjemen — prispeva k pnevmatiki, ki stane več za obratovanje skozi celotno življenjsko dobo kot številni tekmeci. Predvidene ocene prevoženih kilometrov sodijo med njene najslabše lastnosti, več testerjev pa je zabeležilo nadpovprečno stopnjo obrabe. Na pozitivni strani dobro vozi in kultiviranost kabine je spoštljiva. Wintrac Pro ponuja drugačen kompromis: je lažji, v nekaterih ocenah dosega nižje vrednosti upora pri kotaljenju, podatki ADAC iz leta 2023 pa so mu pripisali nizko porabo goriva in minimalno obrabo — boljše predvidene prevožene kilometre kot Bridgestone. Vendar je bila kakovost vožnje na suhih cestah kritizirana kot pomanjkljiva v mirnosti, notranji hrup pa ni posebna prednost. Ocene lastnikov na Tyre Reviews s povprečjem 88 od 100 na podlagi 30 ocen odražajo splošno pozitivne vtise iz resničnega sveta — vozniki avtomobilov, vključno z Audi S5 in Jaguar XE, izpostavljajo močan oprijem v škotskih zimskih razmerah in dobro odzivnost na meji oprijema, čeprav velikost vzorca ostaja skromna.