Primerjava: Continental UltraContact vs. Michelin Primacy 4+ vs. Firestone Roadhawk 2 vs. GoodYear Efficientgrip Performance 2

Slika na mokrem je bolj niansirana. UltraContact ima rahlo prednost pri ocenah zaviranja na mokrem, a njegova odpornost proti aquaplaningu je pomembna šibka točka — takšna, ki jo je glede na neodvisno testiranje in lastne podatke o zmogljivosti težko prezreti. Vozniki, ki prevozijo veliko kilometrov v močnem dežju, bi morali biti pozorni. Primacy 4+ ponuja boljše rezerve pred aquaplaningom in je bila razvita z Michelinovo tehnologijo EverGrip za ohranjanje varnosti na mokrem, ko se pnevmatika obrabi — pravi razlikovalni dejavnik za tiste, ki vozijo pnevmatike do nižjih globin profila. Pridržek je, da je skupna zmogljivost Primacy 4+ na mokrem prejela kritike, ker kaže svoja leta v primerjavi z novejšimi zasnovanji, pri čemer nekateri testni programi izpostavljajo daljše razdalje zaviranja na mokrem in počasnejše čase vodenja na mokrem kot pri novejših konkurentih. Nobena od pnevmatik ni specialistka za mokro, a Michelinova prednost pri aquaplaningu in zasnova mešanice, osredotočena na dolgo življenjsko dobo, ji dajeta zanesljivejši profil na mokrem skozi celoten življenjski cikel pnevmatike.

Na suhem so argumenti Continentala najtežje izpodbijati. Ocena suhega zaviranja je močnejša od obeh, testi ADAC leta 2023 pa so potrdili uravnotežen in zmogljiv značaj na suhem asfaltu z dobro dinamiko vodenja. Michelin Primacy 4+ ni zanemarljiva — neodvisni testi ji dosledno pripisujejo kratke razdalje zaviranja na suhem in natančen, neposreden uvoz v ovinke — a UltraContact ima prednost, ko so razmere tople in sončne. Kjer Michelin navdušuje, je občutek volana; več testnih programov je opazilo naraven, komunikativen odziv, ki olajša vožnjo na meji oprijema na suhih cestah brez blagega neodločnega občutka, ki je bil občasno opažen pri odzivu UltraContact na suhem.

Tu se Michelin Primacy 4+ najbolj jasno izkaže. Ocene udobja in hrupa so smiselno višje kot pri UltraContact, lastniki v resničnem svetu pa dosledno poročajo o gladki in tihi izkušnji na avtocesti kot najmočnejši lastnosti pnevmatike. En lastnik, ki je zamenjal drugo znamko za UltraContact, je opazil znatno izboljšanje tišine v kabini in porabe goriva — kar govori v korist Continentala — a Michelin v tej kategoriji še vedno vodi z merljivim zaostankom. Odpornost proti kotaljenju je prav tako boljša pri Primacy 4+, kar jo naredi naravno primerno za voznike EV in hibridnih vozil, ki spremljajo porabo energije. Obe pnevmatiki nudita solidne rezultate glede prevoženih kilometrov, pri čemer je UltraContact posebej močan pri predvideni življenjski dobi profila, kar je ena njenih najbolj dosledno hvaljenih lastnosti tako v testnih programih kot v povratnih informacijah lastnikov.