Segment
2. Falken Azenis FK453 Višji srednji razred
Primerjava: Falken Azenis FK453 proti Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Tu primerjamo pnevmatiko proizvajalca iz Japonska (Falken) s pnevmatiko proizvajalca iz ZDA (Goodyear). Načeloma so pnevmatike Goodyear poletje nekoliko bolje ocenjene (74%) kot pnevmatike Falken (70%). Vendar je pri primerjavi Falken Azenis FK453 in Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ocena enaka - 0%. Prvi test pnevmatik Falken Azenis FK453 je bil opravljen v 2015, medtem ko je bil Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 prvič testiran v 2016. Pri tej primerjavi je pomemben tudi test Automotorsport 2016 235/40 R18, kjer sta bila preizkušena tako Azenis FK453 kot Eagle F1 Asymmetric 3. Ob primerjavi so lahko zanimive tudi oznake EU - 100% Falken Azenis FK453 ima oprijem na mokri podlagi A, medtem ko ima 51% Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 oprijem na mokri podlagi B.
| # | Falken Azenis FK453
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
| Dodaj v primerjavo |
|---|---|---|---|
 |  | ||
| Dimenzije | R17 - R22 | R17 - R22 | |
| Cena | |||
| Odstranite | Odstraniti iz primerjave | Odstraniti iz primerjave |
število razpoložljivih velikosti
število testov
Najboljši položaj v testu
Najslabši položaj v testu
Povprečni položaj v testih
Leto zadnjega testa
Najboljša ocena v testu
1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Zelo priporočljiva2. Falken Azenis FK453 Pogojno priporočeno
Najslabša ocena v testu
1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 še vedno priporočamo2. Falken Azenis FK453 Pogojno priporočeno
Dodaj v primerjavo
Dimenzije in cene
Skupni testi na voljo
Te pnevmatike so bile skupaj preizkušene v 1 testih. Kliknite za ogled podrobnih neposrednih rezultatov.
1
Vzajemni testi
| Ime | Skupno število točk | Mokro | Suho | Kotalni upor | Hrup | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najboljše vrednosti v testu | 9,4 | 9,6 | 9,5 | 10 | 10 | ||
| Falken Azenis FK453 Ocena: Pogojno priporočeno | 7,8 | 7,5 | 8,2 | 6 | 10 | ||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Ocena: Zelo priporočljiva | 9,4 | 9,6 | 9,3 | 10 | 8 | ||
| Pokaži podrobnosti testa | |||||||
