Primerjava: GoodYear UltraGrip Performance 3 vs. Continental WinterContact TS 870 P

To je Goodyearjev teren. Njegova povprečna mokra zavorna razdalja 33,9 metra proti 34,9 metra Continentala v primerjavi zaviranja 54 pnevmatik revije Autobild zajema vzorec v širšem portfelju: UltraGrip Performance 3 se dosledno ustavi na krajši razdalji na mokrih površinah, njegovo mokro vozno obnašanje pa je ocenjeno med samim vrhom kategorije zimskih pnevmatik — blizu vrha polja v objektivnih merah mokrega voznega obnašanja. Continental ni šibek v mokrem, AutoMotorSport pa ga je pohvalil za močan oprijem v zavojih na mokrem in kratke zavorne razdalje, vendar so bile njegove rezerve pred akvaplaningom označene kot relativna omejitev — zlasti pri prečnem akvaplaningu — medtem ko Goodyear ponuja bolj pomirjujoče rezerve v stoječi vodi. Na mokri avtocesti v zimskem dežju Goodyear zagotavlja večjo varnostno rezervo.

Na suhem asfaltu je Continental WinterContact TS 870 P jasen vodja in razlika ni majhna. Njegov objektivni rezultat suhega voznega obnašanja sega blizu vrha premijskega zimskega segmenta, neodvisni testerji pa dosledno opisujejo njegovo suho krmiljenje kot natančno, neposredno in zaupanja vredno pri tempu — najsportovnejši suhi karakter katere koli pnevmatike v svojih testnih poljih. Goodyear UltraGrip Performance 3 je na suhih cestah varen in obvladljiv, a opazno manj oster: na meji prezgodaj podkrmari in testerji ga označujejo kot nekoliko počasnega v odzivu suhega voznega obnašanja. Obe pnevmatiki dosegata zelo podobne vrednosti suhega zaviranja, a razlika v voznem obnašanju je pomembna za vsakogar, ki preživlja veliko časa na suhih zimskih cestah.

Obe pnevmatiki dobro delujeta na snegu in razlika je tu ožja kot drugod. V Autobildovi neposredni primerjavi zaviranja na snegu se je Goodyear ustavil na 30,1 metra proti 30,5 metra Continentala — majhna, a dosledna prednost, ki odraža splošni testni rekord. Goodyearjeva snežna vleka in stabilnost sta si prislužili posebno pohvalo, testerji pa so ga izpostavili kot prvaka vleke na snegu v testni sezoni 2025; njegovo krožno vodenje na snegu je dinamično in nevtralno. Continental zagotavlja zanesljivo in varno snežno obnašanje z močnimi izmerjenimi rezultati voznega obnašanja, resnični lastniki v mešanih zimskih podnebjih pa poročajo o pristnem zaupanju na utrjenem snegu, čeprav nekateri opozarjajo, da ni izjemen na ledu — kategorija, kjer so Goodyearjevi ledeni zavorne zmogljivosti opazno močnejše.

UltraGrip Performance 3 je bolj izpiljena in tišja pnevmatika pri vsakodnevni uporabi. Njen rezultat notranjega hrupa je izjemen — eden najvišjih v zimski kategoriji — lastniki pa dosledno opisujejo vožnjo kot lebdečo in blaženo. Enega od prvih recenzentov, ki je zamenjal komplet letnih športnih pnevmatik, je navdušila kombinacija udobja in oprijema. Continental WinterContact TS 870 P je prav tako udobna pnevmatika, ki od lastnikov dobiva dobre ocene za prefinjenost kabine, čeprav testerji občasno opozarjajo, da se na ostrih prečnih cestnih spojih lahko zdi nekoliko trda. Tam, kjer Continental odločno vodi, je kotalni upor: njegov rezultat učinkovitosti je izjemen — eden najboljših med vsemi testiranimi zimskimi pnevmatikami — kar ga dela logično izbiro za lastnike električnih vozil in tiste, ki pozorno spremljajo račune za gorivo. Goodyearjev kotalni upor je primerjalno visok, kar je realni strošek v teku zimske sezone vožnje.