235/45 R18 - Najboljše letne pnevmatike 2026 - pregled trga, testi, ocene

Ko se varnost sreča s športnostjo, dobite Pirelli Cinturato C3. Dosegel je najboljšo zavorno razdaljo na suhem v testu in to podpira z odličnim oprijemom na mokrem ter vodenjem. Nizek kotalni upor dodaja učinkovitost, čeprav sta hrupnost in akvaplaning v stoječi vodi le povprečna.

Hankook je ION Evo zasnoval posebej za električna vozila in to se pozna. Združuje nizek kotalni upor z dobro varnostjo pred akvaplaningom, kratkimi zavornimi razdaljami in odlično dinamiko vodenja. Udobje in kilometrina sta prav tako močni točki, kar ga dela vsestransko EV pnevmatiko z zelo malo kompromisi.

Dunlop Blue Response TG je nova poletna touring pnevmatika znamke Dunlop, zasnovana kot naslednica dolgoletne Dunlop Sport BluResponse. Postavljena v srednji razred, cilja na voznike, ki iščejo uravnoteženo kombinacijo zmogljivosti na mokrem in suhem ter dobro porabo goriva. Pnevmatika je naredila impresiven debi z zmago na AMS testu poletnih pnevmatik 2026 v velikosti 195/55 R16. Na AMS testu je Blue Response TG dosegel izjemne rezultate na vseh področjih: 9,7/10 za zmogljivost na suhem in izjemnih 9,9/10 za zmogljivost na mokrem, kar kaže na Dunlopov poudarek na varnosti v vseh pogojih. Pnevmatika je prav tako dosegla dobre ocene za okoljske značilnosti s 7,2/10, kar odraža izboljšave v kotalnem uporu in ravni hrupa v primerjavi s predhodnikom. Trenutno je na voljo v velikostih 195/55 R16 in 205/55 R16 z oceno hitrosti V (do 240 km/h), pričakuje pa se širitev ponudbe velikosti z rastjo proizvodnje. Oznaka TG pomeni novo generacijo v Dunlopovi liniji touring pnevmatik Blue Response.

Pnevmatike Hankook so z vsako novo generacijo boljše in Ventus Evo je najnovejši razvoj. Cilja na zvezde z odličnim vodenjem na suhem in mokrem, najboljšim zaviranjem na mokrem v testu in najvišjo hitrostjo akvaplaning, ob tem pa proizvaja zelo nizko zunanjo hrup. Edina opazna šibkost je višji kotalni upor. Kljub temu gre za premium pnevmatiko za nekoliko manj kot premium ceno.

Continentalu je to znova uspelo z pnevmatikami PremiumContact 7. To je neverjetno dobro uravnotežena pnevmatika z ravno pravšnjim oprijemom na mokri in suhi podlagi ter nadpovprečnim številom prevoženih kilometrov. Od predstavitve leta 2023 je na testih dosegala le najboljše rezultate, edina slabost pa je njena višja cena.

Asymmetric 6 je najnovejša novost v seriji Eagle F1, ki ponuja odličen kompromis med vsakodnevnim udobjem in športno vožnjo. Pnevmatika se dinamično odziva na krmiljenje, hkrati pa je zelo dobra na mokri cesti in ima majhen kotalni upor. Vsekakor priporočljiva!

Michelinova serija pnevmatik Pilot Sport je zdaj že skoraj legendarna, saj so različice Cup najhitrejše cestne pnevmatike, ki so na voljo. Toda "navadna" pnevmatika Pilot Sport 5 ni tako športna, kot kaže njeno ime - je neverjetno dobro uravnotežena, pri čemer je prednost pred športnim vodenjem dan nizkemu kotalnemu uporu in visoki kilometrini. Še vedno gre za Michelinovo pnevmatiko, zato je treba pričakovati višjo ceno.

Prejšnji model je bil že dober, ekonomično usmerjen model, in pričakuje se, da bo Primacy 5 to še nadgradil z 18 % boljšo porabo goriva. Michelin pa je povedal tudi, da je izboljšana zmogljivost na mokrem, kar z veseljem pričakujemo v testih.

Soliden vsestranec po pošteni ceni. Kumho Ecsta Sport PS72 združuje suhi in mokri oprijem s športnim, predvidljivim krmiljenjem in ne ponuja dramatičnih slabosti. Odpornost proti akvaplaningu in udobje sta njuni šibkejši točki, a za to ceno dobite zmogljivost višjega srednjega razreda.

Nadgrajena različica legendarne pnevmatike P7 se dobro odziva na krmiljenje in ima majhen kotalni upor, kar je smiselno, saj je to pogosto prva oprema številnih proizvajalcev avtomobilov.

100 od 100 pri kotalnem odporu, kilometrini in primernosti za električna vozila — e.Primacy je v razredu zase, ko gre za učinkovitost. Je tudi ena izmed najtišjih pnevmatik na trgu. Le vedite, da sta zaviranje in vodenje na mokrem v najboljšem primeru povprečna. Pnevmatika za maksimiranje dosega, ne za zabavo.

ZE320 je Falkenov naslednik ZE310, in na nekaterih področjih je jasen korak naprej — suho upravljanje je močno, in je ena najtišjih pnevmatik v svojem razredu. Tyre Reviews ga je celo ocenil kot močno priporočljiv z najvišjimi ocenami pri mokrem upravljanju. Kljub temu je mokro zaviranje resna šibkost, zlasti v hladnejših pogojih, in zaščita pred akvaplaningom je slaba. Višji kotalni upor in omejena kilometrina so znane težave, prenesene od predhodnika. Na voljo je le v 52 velikostih, vendar je še vedno dobra izbira, če dajete prednost tihemu, zbranemu voznemu udobju in ne pritiskate močno v mokrem.

Firestone, cenovno dostopna blagovna znamka skupine Bridgestone, ima v svoji ponudbi novo pnevmatiko Roadhawk 2. In zdi se, da je zastavljena za uspeh - ponuja Bridgestonovo tehnologijo ENLITEN, zaradi katere sta kotalni upor in kilometrina izjemna za cenovno ugodno pnevmatiko, to pa združuje z varnim obnašanjem na mokri in suhi podlagi.

Pnevmatika Turanza 6 je precej nova v Bridgestonovi ponudbi, saj bo predstavljena leta 2023. Z novo tehnologijo ENLITEN naj bi bila lažja in naj bi pozitivno vplivala na izkoristek goriva. Na testih je bila učinkovitost potrjena skupaj z večjo kilometrino. Kljub temu ji nekako primanjkuje zmogljivosti drugih premium pnevmatik, zato bi jo priporočili le, če je cena nižja.

Not logged in · Please run /login

Pnevmatika Turanza T005 je bila predstavljena leta 2018, vendar je še vedno odlična pnevmatika, ki je na voljo v neverjetnih 350 različnih velikostih. Univerzalna je tudi po svojih lastnostih - je uravnotežena mešanica zmogljivosti na mokri in suhi podlagi z nadpovprečnim kotalnim uporom.

Pnevmatike Hankook Ventus so zasnovane tako, da ponujajo zelo športno izkušnjo za dostopno ceno, kar velja tudi za pnevmatiko evo3. Prav tako je varna na mokri cesti in ima kratko zavorno pot, njena edina pomanjkljivost pa je manjši prevoženi kilometer.

Ker je japonska pnevmatika Falken običajno ena izmed cenejših pnevmatik v testu, še vedno zagotavlja zelo varne lastnosti za vsakodnevno vožnjo. Nekoliko trpi na področju učinkovitosti, saj ima višji kotalni upor in omejeno število prevoženih kilometrov.

Ena izmed cenejših pnevmatik, ki jo je mogoče priporočiti, saj ni prestala nobenega testa in je pogosto ocenjena kot varčna izbira. Je presenetljivo tiha, zato je pnevmatika Azenis FK520 lahko prava izbira, če iščete dobro in udobno pnevmatiko.

Ventus Prime 4 Je naša najljubša pnevmatika za vsak dan, saj ponuja vrhunsko varnost po dostopni ceni. Kratka zavorna pot, dobra vodljivost, vendar nekoliko slabša pri akvaplaningu in udobju.

Ultrac Pro je zelo dobro uravnotežena pnevmatika za vsakodnevno vožnjo, izdelana predvsem za večje velikosti koles.

Kumho Ecsta PS71 je na trgu že nekaj časa in se v testih še naprej dobro izkazuje. Močna odpornost proti akvaplaningu, kratke zavorne razdalje in uravnotežena vodljivost v vseh razmerah ga naredijo za zanesljivo izbiro. Udobje in hrup sta področji, kjer dela kompromise.

Cenovno ugodna pnevmatika z resničnim oprijemom na mokrem — to je redkost. Maxxis Victra Sport 5 samozavestno obvladuje mokre ceste, dobro zavira in ostaja tiha. Na zakasnelo odzivnost krmiljenja se je treba navaditi, a pri tej cenovni ravni je celoten varnostni paket težko oporekati.

Serija P Zero je z nami že dolgo in je priljubljena izbira proizvajalcev avtomobilov kot prva oprema. To je dobra, dobro uravnotežena in prijetna pnevmatika. Običajno dobi kar nekaj posodobitev na polovici življenjske dobe, zato poskrbite, da boste dobili najnovejšo pnevmatiko.

HS52 je ena naših najljubših pnevmatik, saj je južnokorejski proizvajalec zelo dobre zmogljivostne lastnosti združil z zelo ugodno ceno. Najboljše pri tem je, da kilometrina ni ogrožena, kar se običajno zgodi pri podobnih pnevmatikah.

Avtentikacija ni uspela. Napaka API: 401 {"type":"error","error":{"type":"authentication_error","message":"Neveljavni podatki za avtentikacijo"},"request_id":"req_011CaXE4SfpoATR5PATnKiYr"}

SP Sport MAXX RT2 je že dolgo v Dunlopovi ponudbi, kar se tudi pozna. Njegove najboljše lastnosti so solidna odpornost proti akvaplaningu in udobna vožnja, prav tako je tudi kotalni upor razumen. Vendar mokro zaviranje in mokro krmiljenje nikoli nista bila njegovi močni točki, suho krmiljenje pa je lahko nepredvidljivo. Ko se je preostali segment razvijal, je imel težave s sledenjem v testih, zaradi česar ga je težko priporočiti po premium ceni.