Primerjava: Continental WinterContact TS 870 vs. Continental WinterContact TS 870 P (2026)

Na suhem asfaltu obe pnevmatiki delujeta dostojno, a z različnim značajem. TS 870 doseže skupno oceno 89,7 za suhe lastnosti z oceno suhega zaviranja 87,1 — prejela je dosledno pohvalo skozi več testnih sezon ADAC in AutoBild za varno in natančno vedenje na suhi cesti brez posebnih pomanjkljivosti. TS 870 P doseže nekoliko nižjo skupno suho oceno 87,5, toda izstopa po resnično športnem suhemu upravljanju — en test leta 2025 jo je imenoval za najsportivnejšo pri suhemu upravljanju med svojo testno skupino, AutoMotorSport 2025 pa je posebej omenil odlične zavorne lastnosti na suhem asfaltu. Kompromis je, da ocena suhega zaviranja TS 870 P pri 76,3 opazno zaostaja za standardno pnevmatiko. V praksi je značaj TS 870 P na suhih cestah primeren za voznike težjih, zmogljivostno usmerjenih vozil, ki cenijo odzivnost krmiljenja, medtem ko je TS 870 zanesljivejša pri zaviranju na splošno.

Tu se razlika med sorodnicama odpre najbolj vidno. TS 870 je pravi talent za mokro vreme — z skupno oceno 86,5 za mokre lastnosti, oceno mokrega zaviranja 87,6 in oceno akvaplaning 93,3. Več testnih sezon ji je podelilo najvišje ocene v mokrih razmerah, lastniki na mokrih cestah pa dosledno poročajo o povratnih informacijah, ki vzbujajo zaupanje. TS 870 P zaostaja z mokro oceno 80, oceno mokrega zaviranja 78,3 in — kar je najpomembnejše — oceno akvaplaning le 79,2. Stranski akvaplaning je bil označen kot specifična slabost, več testov leta 2025 pa je opazilo, da TS 870 P gradi zaupanje pri mokrem zaviranju nekoliko pozneje kot konkurenca. En tester je opazil, da se ustavi nekoliko pozneje v mokrem. Za voznike v dosledno vlažnih ali deževnih podnebjih je mokra prednost standardne TS 870 znatna in bi morala močno vplivati na odločitev.

Lastnosti na snegu sledijo istemu vzorcu. TS 870 doseže impresivnih 89,9 točk na snegu — AutoBild 2024 jo je imenoval za zmagovalko testa zaradi uravnoteženega močnega delovanja v vseh razmerah, Tyre Reviews pa je poudaril zelo dobro zaviranje in vleko na snegu. Lastniki to potrjujejo, saj so lastnosti na snegu in ledu v 80 ocenah strank 12-krat navedene kot najpomembnejša prednost. TS 870 P doseže skromnejših 77,9 točk na snegu, ADAC 2025 pa je izpostavil slabosti na površinah, prekritih z ledom, kot posebno skrb. Čeprav TS 870 P ostaja uporabna in zmogljiva v lahkih zimskih razmerah — s pohvalami za ustrezno ravnovesje pri upravljanju na snegu — ni pnevmatika, ki jo želite, če so obilne snežne padavine reden del vašе zime. Za resnično alpsko uporabo ali regije z resnim sneženiem je standardna TS 870 jasna izbira.

Obe pnevmatiki na splošno zagotavljata vrhunske stopnje udobja, toda TS 870 ima smiselno prednost pri prefinjenosti. Njena ocena hrupa 95,3 je izjemna — lastniki jo pogosto opisujejo kot izjemno tiho, nekateri pa so opazili, da se kotali skoraj tako tiho kot poletna pnevmatika. TS 870 P doseže 86,8 pri hrupu, kar je še vedno spoštljivo, a opazno zaostaja, en test leta 2025 pa je zaznal manjšo trdoto pri dilatacijskih stikih in grobih površinah. Tam kjer TS 870 P prevzame vodstvo, je odpornost na kotaljenje — z oceno 91,7 v primerjavi z 88,8 za standardno pnevmatiko — kar jo naredi resnično privlačno za voznike EV ali tiste, ki dajejo prednost ekonomičnosti goriva v večjih vozilih. Prevoženi kilometri pa so resen razlikovalni dejavnik: TS 870 doseže 90,3 za predvideno življenjsko dobo profila, medtem ko TS 870 P doseže le 62,9 — razlika, ki bo štela skozi celotno sezono uporabe in vpliva na dolgoročno vrednost kljub prednosti učinkovitosti kotaljenja TS 870 P.