Primerjava: Michelin ALPIN 6 vs. Bridgestone Blizzak LM-005 vs. GoodYear UltraGrip Performance 3

Tu si Blizzak LM-005 zasluži svojo reputacijo. Njegova povprečna zavorna razdalja na mokrem znaša 27,6 m v primerjavi z 28,7 m Alpin 6 v štirih izmerjenih testih — pomembna razlika pri zimski pnevmatiki — njegova odpornost proti aquaplaningu in rezultati voznih lastnosti na mokrem pa so oba bistveno višji. Bridgestonovo lastno pozicioniranje to potrjuje: LM-005 je dosegel maksimalno oceno v disciplini zaviranja na mokrem od 80 do 0 km/h kot edina pnevmatika, ki je to dosegla v veliki testni skupini. Alpin 6 ni šibka na mokrem — ima oceno EU B za oprijem na mokrem in se varno obnese v dežju — toda ima ponavljajočo se manjšo slabost pri bočnem aquaplaningu, na mokrih cestah pa je med tema dvema jasno drugotna izbira. Za voznike, ki se redno srečujejo z mokrimi avtocestami ali obilnimi jesenskimi padavinami, je Blizzakova prednost na mokrem resnična in vredna prednostne obravnave.

Na suhih cestah ima Alpin 6 jasnejšo prednost. Dosledno prejema pohvale za natančno in varno obnašanje na meji — testerji opažajo ostro reakcijo krmiljenja in stabilno, umirjeno počutje v objektivnih testih voznih lastnosti, ki jim Blizzak ne povsem kos. Zaviranje Blizzaka na suhem je njegova najpogosteje omenjena slabost, saj več testnih programov opozarja na podaljšane zavorne razdalje na suhem asfaltu. Pri edinem skupnem merjenju zaviranja na suhem je bila razlika majhna, toda vzorec v neodvisnih ocenah je dosleden: Alpin 6 vzbuja več zaupanja na suhem, medtem ko Blizzak zahteva, da zaviranje načrtujete nekoliko prej, ko so ceste proste.

Nihalo se na snegu in ledu znova nagiba k Alpin 6. Njena ocena na snegu je izrazito višja in zagotavlja natančno, varno obnašanje tako na stisnjenih kot na rahlih zimskih površinah — testerji jo dosledno opisujejo kot uravnoteženo in pomirjujočo, pri čemer so močni rezultati zaviranja na ledu med njenimi najboljšimi posamičnimi testnimi rezultati. Zavorne razdalje na snegu so pri obeh zelo podobne (26,7 m za Alpin 6 v primerjavi z 26,3 m za Blizzak v treh testih), toda Blizzak je večkrat deležen kritik zaradi podkrmiljenja in omejenega bočnega oprijema na snegu, nekateri testni programi pa njegovo zimsko zmogljivost ocenjujejo le kot zadovoljivo. Če vaše zime vključujejo redne snežne padavine ali poledenele podeželske ceste, je Alpin 6 varnejša izbira.

Obe pnevmatiki sta dobro izenačeni pri vsakodnevnem udobju in hrupu na cesti, pri čemer ima Alpin 6 rahlo prednost pri kotalnem uporu — kar je pomembno skozi celotno sezono vožnje. Kjer se izrazito razlikujeta, je prevožena razdalja: Alpin 6 je resnično izjemna po dolgoročnosti z najnižjimi napovedanimi stopnjami obrabe v svojem razredu v več ocenah ADAC, medtem ko Blizzak LM-005 slabo ocenjen po življenjski dobi profila in je bil opažen kot nadpovprečno težak z večjo abrazijo. Dejanski lastniki Alpin 6 to potrjujejo — tiha vožnja in trajnost sta njeni najbolj hvaljeni lastnosti, čeprav manjšina opozarja, da se obraba lahko pospeši na mešanih ali gramoznih površinah. Blizzakov naslednik, Bridgestone Blizzak 6, je že tu in odpravlja nekatere od teh pomislekov glede dolgoročnosti. Sam Alpin 6 je zdaj nadomestil Michelin ALPIN 7, zato sta oba na koncu svojih življenjskih ciklov.