Primerjava: Michelin Primacy 4 vs. Yokohama BLUEARTH-GT AE51

Na suhih cestah se obe pnevmatiki dobro izkažeta, čeprav ima Michelin rahlo strukturno prednost. V edinem skupnem testu z izmerjenimi podatki o zaviranju — skupinskem testu Autobild 2022 215/55 R17 s 51 pnevmatikami — se je Primacy 4 ustavil s 100 km/h v 36,2 metra v primerjavi z 37,7 metra pri BLUEARTH-GT AE51, razlika 1,5 metra, ki je pomembna pri zasilnem zaviranju. Michelin je prav tako v tem testu končal na 8. mestu v skupni razvrstitvi v primerjavi s 25. mestom za Yokohamo, kar odraža širšo vrzel v zmogljivosti, ki presega samo zaviranje. Kljub temu BLUEARTH-GT AE51 dosega nekoliko višje rezultate pri splošni suhi dinamiki (82,4 v primerjavi z 81,2), kar nakazuje, da je njegova ravnotežnost pri upravljanju na suhem asfaltu resnično samozavestna in dobro urejena za vsakodnevno vožnjo. Primacy 4 prinaša natančno zavijanje in natančen odziv krmiljenja, kar pravi lastniki cenijo — čeprav nekateri opozarjajo, da pnevmatika potrebuje nekaj sto kilometrov uvajanja, preden se krmiljenje začne polno odzivati.

Tu postane razlika med tema dvema pnevmatikama najbolj odločilna. Michelin Primacy 4 je zgrajen okoli Michelinovih tehnologij EverGrip Technologies in vzorca tekalne plasti, ki učinkovito odvaja vodo tudi ko se pnevmatika obrablja — mokro zaviranje in zaupanje v dežju sta resnični prednosti, ki ju podpira ocena mokrega zaviranja 85,5 in pretežno z A ocenjena EU etiketa mokrega oprijema v celotnem sortimentu. V skupnem testu Autobild 2022 se je Primacy 4 ustavil na mokrem asfaltu v 29,3 metra v primerjavi z 32,2 metra za BLUEARTH-GT AE51 — razlika skoraj 3 metrov, ki se prevede v resnično varnostno rezervo pri močnem dežju. Ocena mokrega zaviranja Yokohame 78 in ocena akvaplaning 61 sta opazno nižji, celoten sortiment BLUEARTH-GT AE51 pa nosi etiketo A za mokro oprijemanje — kar je spodbudno — vendar skupna mokra zmogljivost Michelinu opazno zaostaja po vseh razpoložljivih merilih. Vozniki, ki se redno srečujejo z nalivi ali stoječo vodo, bi morali to razliko skrbno pretehtati.

Obrnite primerjavo na udobje in hrup ter Yokohama najde svoje naravno področje. Z ocenami udobja in hrupa obema pri 90 BLUEARTH-GT AE51 zagotavlja resnično tiho, blazinjasto vožnjo, ki se jasno loči od že spoštljivih ocen Primacy 4, ki znašata 79,5 in 80,4. To je Yokohamina najmočnejša plat: pnevmatika gladko absorbira neravnine na cesti in ohranja hrup v kabini izjemno nizko, kar jo naredi naravno izbiro za daljše avtocestne vožnje. Primacy 4 ni niti malo trda — pravi lastniki dosledno izpostavljajo njen nizki hrup kot prednost — toda BLUEARTH-GT AE51 deluje v povsem drugačnem udobnostnem razredu. Kar zadeva kotalni odpor, pa je Michelin bistveno učinkovitejši: ocena 88,4 v primerjavi z 60 za Yokohamo, razlika, ki se bo sčasoma pokazala v dejanski porabi goriva. Pri prevoženih kilometrih Primacy 4 dosega izjemnih 92,5 — vzdržljivost je med najpogosteje omenjenimi prednostmi pri lastnikih — v primerjavi s pomanjkljivimi podatki za Yokohamo, čeprav zgodnji lastniki vzdržljivost navajajo kot prednost.