Iščete primerjavo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 s pnevmatikami podobnih dimenzij? tukaj najdete podrobne informacije na podlagi testov, pregledov in podatkov proizvajalca.
V segmentu UHP poletnih pnevmatik je le malo primerjav tako poučnih kot je tista med Michelin Pilot Sport 4S in Continental SportContact 7. Obe sta vodilni model najuglednejših evropskih proizvajalcev pnevmatik, obe nagovarjata voznike, ki zahtevajo resnično zmogljivost — in vseeno imata zelo različna karakterja. Michelin je dobra v vseh razmerah: pnevmatika zgrajena na ravnovesju, zadovoljivih povratnih informacijah in široki kompetentnosti v vsaki situaciji. Continental je specialistka: natančen instrument, ki dosledno postavlja referenčne vrednosti pri zaviranju in oprijemu na mokrem, včasih na račun subjektivnega občutka. V osmih skupnih testih je SportContact 7 zmagala v sedmih. Ta rezultat pripoveduje zgodbo — čeprav ne celotne.
Na suhem so obe pnevmatiki impresivni in razlika je bolj v karakterju kot v absolutni hitrosti. SportContact 7 je merljivi vodja pri zaviranju — zavorne razdalje na suhem sodijo med najkrajše v razredu v številnih ocenjevanjih, vključno z 34,2 metra v testu Sportscars 2026 na 255/35 R19, s povprečno vrednostjo zaviranja na suhem 95,7 v vseh izmerjenih testih. Vzorec Adaptive Profile in mešanica BlackChili pri Continentalu sta zasnovana posebej za to in rezultati so dosledni. Pilot Sport 4S zaostaja s povprečjem zaviranja na suhem 79,0 skozi celotno zgodovino testov — a to kompenzira z nečim, kar testni vozniki dosledno hvalijo: kakovostjo doživetja. Z indeksom uporabe na suhem 94,8 je najvišji med obema pnevmatikama in v testu ACE 2026 si je delila prvo mesto pri vožnji na suhem s Continentalom in dvema drugima pnevmatikama, s čimer je na koncu osvojila splošno zmago testa. Tam, kjer je SportContact 7 včasih kritizirana zaradi blagega podkrmiljenja na objektivnih suhih stezah, Michelin ponuja neposreden vhod v zavoj in odlične povratne informacije volana — vrsta komunikativnega odziva, ki voznika dela, da se počuti povezanega s cesto. Za vožnjo na stezi je Continentalova prednost pri zaviranju odločilna. Za vsakodnevnega voznika na gorski cesti ali avtocesti je občutek Michelina lahko bolj zadovoljiv.
Zmogljivost na mokrem je področje, kjer je prepad med tema dvema pnevmatikama najbolj udaren in dosledno favorizira SportContact 7. V testu Sportscars 2026 je Continental zabeležila 42,4 metra zaviranja na mokrem; povprečna vrednost zaviranja na mokrem v vseh izmerjenih ocenjevanjih je 95,0, vključno z izjemnimi rezultati, kot sta 24,51 metra pri ACE 2026 in 24,54 metra pri Tyre Reviews 2026. Dejanski lastniki to potrjujejo — voznik Porsche 911 Carrera 4S, ki uporablja SportContact 7 tako na mokrem kot suhem, je opisal oprijem na mokrem kot popolnoma drugačno raven. Pilot Sport 4S ima pomembno vrzel s povprečjem zaviranja na mokrem 80,4, kar dosledno odraža daljše ustavitve v petih izmerjenih testih. Ocena uporabe na mokrem 75,2 prav tako zaostaja za 89,5 Continentala. Področje, kjer Michelin nekoliko nadoknadi zaostanek, je odpornost proti aquaplaningu v ravni liniji — ocena stranskega aquaplaninga 74,3 presega najslabšo vrednost Continentala v razredu 68,3 km/h, zabeleženo pri ACE 2026, in SportContact 7 je v nekaterih ocenjevanjih prav tako označena kot povprečna glede splošne zmogljivosti aquaplaninga. Toda na vseh mokrih cestah, kjer sta varnost zaviranja in zanesljivost vožnje najpomembnejši, je SportContact 7 varnejša in hitrejša izbira. Ocena oprijema na mokrem na oznaki EU je pretežno A za Continental; pretežno B za Michelin. Ta enočrkovna razlika se ujema s tem, kar kažejo testni podatki.
To je edina dimenzija, kjer Michelin pomembno nadoknadi zaostanek. Pilot Sport 4S prejme 65,5 za udobje in 62,9 za hrup v naših kombiniranih podatkih — nobena vrednost ni vodilna v razredu, toda pnevmatika je večkrat prejela pohvale za nizek hrup vožnje v neodvisnih testih, vključno z Autobild 2024. SportContact 7 dejansko prejme 79,2 za udobje in 76,3 za hrup — kar je izrazito boljše — in lastniki, ki so prešli z drugih zmogljivostnih pnevmatik, so komentirali, kako je tišja in mehkejša — voznik Audi A6, ki je prešel z Goodyear Eagle F1 SuperSport, je Continental označil kot veliko tišjo, veliko bolj udobno. Test Tyre Reviews 2025 jo je ocenil kot odlično glede hrupa in udobja. Odpornost proti kotaljenju je prav tako podobno blizu: SportContact 7 s povprečjem 78,8 v primerjavi z Michelinovimi 75,8 pomeni, da je Continental marginalno učinkovitejša — kar je pomembno z vidika stroškov goriva skozi celotno sezono. Michelin ponuja 42 dimenzij od R17 do R23; SportContact 7 ponuja 92 dimenzij od R18 do R24, vključno z dimenzijami, prilagojenimi posebej razredu teže vozila prek tehnologije Force Clustering pri Continentalu, kar jo dela dostopnejšo možnost za širši spekter zmogljivostnih vozil.
Continental SportContact 7 je kompetentnejša pnevmatika z vidika objektivne zmogljivosti — zmaga v sedmih od osmih neposrednih primerjav, izrazito vodi pri zaviranju tako na mokrem kot suhem in ponuja odlično vsestranstvo, ki ga je mogoče zlahka priporočiti skoraj vsakemu vozniku zmogljivostnega vozila. To je pnevmatika, ki bi jo izbrali za voznika, ki ceni varnostne rezerve, zaupanje na mokrem in dokazano zaviranje na ravni dirkalne steze. Michelin Pilot Sport 4S gradi svojo zadevo na občutku. Komunicira natančneje prek volana, ponuja bolj zadovoljivo vožnjo na suhem v subjektivnih testih in je to storila kot resnično popoln paket v edinemu skupnemu testu, v katerem je prehitela Continental — ACE 2026. Njene rezerve proti aquaplaningu so prav tako nekoliko bolj pomirjujoče. Za voznika, ki postavlja v ospredje taktilno izkušnjo vožnje — povratne informacije, odziv pri vhodu v zavoj, občutek povezave — Michelin ostaja ena najboljših pnevmatik, ki jih denar lahko kupi v svojem segmentu. Toda če izbirate samo na podlagi podatkov, je težko nasprotovati rezultatom Continentala.
1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Vrhunske2. Bridgestone Turanza T005 Vrhunske3. Bridgestone Potenza Sport Vrhunske4. Pirelli P ZERO PZ4 Vrhunske5. Bridgestone Turanza 6 Vrhunske6. Continental PremiumContact 6 Vrhunske7. Kumho Ecsta PS71 Zgornji srednji8. Uniroyal RainSport 5 Zgornji srednji9. BF Goodrich Advantage 2 Zgornji srednji
9. Uniroyal RainSport 5 16.07
1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Testni zmagovalec3. Bridgestone Turanza T005 Vzorno4. Bridgestone Turanza 6 Vzorno5. Bridgestone Potenza Sport Zelo dobro6. Kumho Ecsta PS71 Zelo priporočljiva7. Pirelli P ZERO PZ4 Zelo priporočljiva8. Uniroyal RainSport 5 Dobro9. BF Goodrich Advantage 2 Priporočljivo
4. Bridgestone Turanza 6 Dobro5. BF Goodrich Advantage 2 Priporočljivo6. Continental PremiumContact 6 Priporočljivo7. Pirelli P ZERO PZ4 Priporočljivo8. Uniroyal RainSport 5 Zadovoljivo9. Kumho Ecsta PS71 Pogojno priporočeno
Te pnevmatike so bile skupaj preizkušene v 1 testih. Kliknite za ogled podrobnih neposrednih rezultatov.
| Ime | Mokra podlaga | Suha podlaga | Vpliv na okolje | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najboljša ponudba na testu | 9,0 | 9,7 | 9,4 | ||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ocena: Izjemna | 8,6 | 9,7 | 8,0 | ||||
| Bridgestone Turanza T005 Ocena: Zelo dobro | 9,0 | 8,4 | 9,4 | ||||
| Continental PremiumContact 6 Ocena: Zelo dobro | 7,8 | 8,4 | 7,4 | ||||
| Pokaži podrobnosti testa | |||||||
